Skagen – Måseskär – Lysekil

Avgang Skagen kl 08:23. Det meldt lite vind. Forventer ankomst rundt kl 15:30. Måseskär ca kl 14.

Startet slik

Sjeldent å se det slik ved Skagen.

Etterhvert kom en lett bris som hadde vinkel nok til å sette seil.

Motorseiling på 3 m/s. Holder 7-8 knop på halv motor.
Foran skjema – Måseskär kl 13:05.

Platt lens mot Skagen

Siger mot Skagen i det fine høstværet. Startet ca kl 9 fra Lysekil og forventer være i Skagen rundt kl 16-17. More later…

Kl 14 har vi nord-Jylland i sikte. Det en led for nyttefartøy som runder rundt der. Det var bra med trafikk idag også.

På plotteren så det slik ut. Vi på kryssende kurs med de fleste andre. Et bra sted å øve seg på beregning av CPA for dem som liker sånt.
Over leden og så er det bare en sjarmøretappe inn til Skagen.
Kl 16:30. Trygt fortøyd i Skagen havn.
Skål – det smakte godt i solveggen.

En annerledes båttur…

Denne helga ble det motorbåttur. Og ikke i saltvann. Turen gikk fra Gjendesheim i Jotunheimen med ankomst Memurubu ca 20 minutter senere. Deretter lå en 6-8 timers vandring foran oss.

Fjellet kan være fint det også 😃

Helt alene på denne turen var vi ikke. Det ble anslått at ca 500 kom til å legge ut sammen med oss denne lørdagen i september. Det var plass til fler 🌞

Den norske fjellheimen viste seg fra sin beste side. Tro det eller ei men vi plottet inn denne dagen i førsten av august.

For dem som ikke kjenner stedet så er det Besseggen. 14 km vandring med 1104 seige høydemeter innlagt. Slitsomt var det, men også spekket med postkort scener.

På svai ved Kungsö

Etter overfarten fra Danmark la vi oss på anker ved øya Kungsö i skjærgården syd for Göteborg. Det har vært en hviledag med soling og bading.

Vi fikk nesten smake tordenvær i dag også, men gikk heldigvis klar. Vi så og hørte det gikk noe innover land.

Kvelden har kommet med absolutt vindstille. Noen glimt:

Det blir ikke bedre enn dette. Svenska Bästkusten på sitt aller beste 🇸🇪🌞⛵

Logg for nattseilas Bønnerup til Kungsö

Kastet loss Bønnerup kl 18:15.

Lite vind, ugunstig vindretning. Motorgang. Kurs 039 grader, fart 6,5 kn. Konstanterer at radar ikke virker. Den starter ikke. Forsøker omstart av alle instrumenter – inklusiv av/på med hovedstrøm for instrumentene. Samme resultat – ingen radar. Heldigvis god sikt og AIS’en er frisk så vi blir sett av øvrig skipstrafikk.

kl 21:15, sitter ved kartbordet og skriver bursdagshilsen til Peter. Ut av vinduet ser det slik ut:

Håper den mørke skya er mørk bare fordi den er i mørke nord. Vil ikke ha mer lyn og torden nå.

Neida, ingenting som berørte oss. Vi så noen lyn-glimt over himmelen men langt unna oss.

02:45. Vi har kommet til skipsleden mellom Danmark og Sverige. Her kommer fraktefartøy og passasjerskip på rekke og rad. De har åpenbart ikke tatt ferie. Jeg bruker AIS’en til å finne en luke så vi får min 1 nm margin. Finner luken og setter kurs 90 grader på leden. Alt var bra helt til jeg oppdager at skipet bakenfor har lagt seg ut og kjører forbi. Plutselig hadde vi CPA på 0,4 nm og det var til ei frakteskute på 1350 fot og 10,5 meter dypgående som kom i 16,5 kn. Spørsmålet var da om den ville beholde sin kurs eller endre etter passering.

AIS plot. Vi på kryssende kurs med resten.