Vi bestemte oss for et besøk på Väderöarna. Gikk lørdag ved sen lunchtid (14:00) fra hjemmehavnen i Lysekil.
Det blåste ganske friskt natten til lørdag og lørdag formiddag. Vi la derfor ruta innaskjærs nordover til Hunnebostrand. Derfra gikk vi ut i åpent. Vinden hadde lagt seg til rundt 8 m/s men mye dønning og urolig sjø fra tidligere vind.
I loshavna var det fullt opp av båter. Vi valgte å legge oss i bukta ved vertshuset (brygga tvers over bukta for vertshuset). Det er ok for gjestende båter å ligge natta over der men på dagtid må man vike plassen for dykkerbåter og turistbåter. Vi fikk også en tysk båt på utsiden litt utpå kvelden. Det har blåst syd og sydvest i noen dager. Det gjør at det merkes litt svelling her.
I løpet av natten dreiet vinden over til nordøst og dermed forsvant all svelling.
Søndagen starter litt grått men etterhvert bryter sola gjennom. Vi drar avgårde ca 11:30. Vinden er svært beskjeden så på seil alene fikk vi estimert ankomst Lysekil kl 23:30. Vi må spørre Yanmar’n om litt hjelp med fremdriften.
Passerer Smögen – lett gjenkjennelig på langt hold.Middag i cockpit – laksepai, yuumm 👍
Lørdagen bød opp til sommervær med 24-25 grader i lufta og tett opp til 20 i vannet.
Vi kastet loss fra Lysekils Marina på lørdag formiddag og seilte pent og rolig nordover på bare forseil. Vi gikk innaskjærs så ganske variable vindforhold, men mesterparten av tiden vinden inn på tvers eller aktenfor tvers.
Vi gikk også gjennom Sotekanalen, men da uten seil (ikke tillatt å gå for seil i kanalen).
Rett nord for Bovallstrand er det en fin bukt i le av Långö. Vi fortøyde i kryssarklubbenbøye. Fornøyd med det siden det er meldt regn og torden ila natten.
Det ble bading og grilling og fin solnedgang.
Og som meldt – tordenvær kl 05:30.
Vi klarte oss bra men en båt litt bortenfor mistet ankerfestet. De var våkne og reagerte raskt.
Fra bukta ved Lyr mellom Orust og Tjörn er det drøyt 20 nm til hjemmehavnen Lysekil Marina på Basteviksholmene. En litt tung seilas siden det setter punktum for årets sommerseiling. Men for en rundtur vi har hatt – det har nok ikke helt gått opp for oss ennå. Vi trenger selv litt tid til å fordøye og se tilbake på alle opplevelser, steder og seilaser.
Dagen starter som en sommerdag i toppklasse. Sol, nesten vindstille og vi ligger på anker (bøye) i svaibukta ved Lyr. Et forfriskende morgenbad og frokost / kaffe i cockpit.
Vi har god tid så matrosen bevilger seg en liten jolletur på formiddagen.
Vi får et kort besøk av seilervenner Hege og Kurt fra Drammen. Det har blitt tidlig ettermiddag og vi må ta fatt på den tunge siste-etappen.
En behaglig seilas ble det. Sol, bra temperatur og stabilt vind 5-7 m/s fra nord-vest, dreiende vest ga silkemyke forhold.
Vi ankom hjemmehavn ca 17:30. Og for en velkomst 👍😃
På brygga står god venn og båt-nabo Lennart klar med fortøyningene. Og ikke nok med det – maten står klar i Grace salong når dere er klare. Her var det bare å få ferdig fortøyningene så kunne vi sette oss til bords.
Her ble det Lennarts verdensberømte räkmacka, kald pilsner og hvitvin.
Den litt tunge hjemkomsten ble med ett mye, mye hyggeligere. Tusen takk Lennart 🤗🍻
Fra Ģöteborg og nordover er det mye skjærgård – fin skjærgård. Mange av øyene er bebodd og det finnes fergeforbindelser på kryss og tvers. En av de bebodde som vi ikke har besøkt tidligere er Källö Knippla. Dit har vi tenkt oss i dag.
Vi tok kvelden ved Kungsö i aldeles blankt hav – vindstille og 24 grader. Vi våkner til en svak bris og overskyet vær. Fortsatt bra temperatur så det blir morgenbad etterfulgt av frokost i cockpit. Så kommer vinden. Svak vind til frisk bris kom i løpet av 5 minutter. Østavind – og den tar godt ved Kungsö. I løpet av 5 minutter ble 10 båter til 1 båt. Vi var de eneste som lå igjen. Fortsatt på anker og på samme plass – ankeret sitter som det skal 🙂
Vi pakker sammen, letter anker og gir oss i vei. Vinden ligger på 10-13 m/s og den kommer litt forut for tvers. Vi gjør det enkelt og setter kun forseil. Det gir oss 6 – 7 knop. Må faktisk reve forseilet til 3/4 for å gå komfortabelt i vind-bygene. Ute i mer åpent farvann blåste det 11-14 m/s. Vi går nordover, passerer leden inn til Göteborg og deretter inn i en av de nordgående ledene innaskjærs. Her havner vi mer i le og vinden avtar til 7-10 m/s. Passerer Björkö og noen kryssende ferger. Så ligger den der – Källö Knippla.
Foto: Källö-Knippla hamnforening
Den ser litt forblåst ut med flaggene i gjestehavna rett ut i vinden. Vi går inn med en tysker rett foran oss. Det er et yttre og et indre havnebasseng. Det er ledige plasser i det ytre. Mye mer le i det indre så forståelig at det er fullt der. Tyskeren bruker hele bassenget på tillegging og gaper og skriker på morsmålet til mannskap, til oss og de fleste rundt. Vi holder oss unna til han blir klar. På 3. eller 4. forsøket lykkes han og klar bane for oss. Vi vender elegant rundt og legger til på en ledig longside plass. To hyggelige svensker tar oss i mot og får fortøyningene på.
Så er vi her. Noe mer har vi foreløpig ikke. Det blir nok en liten ekspedisjon senere så får vi se om det er mer som kan sies om vårt besøk på Källö Knippla.
Noen flere glimt herfra.
Det er faktisk to øyer. Källö er en øy og Knippla en annen. Før var det faktisk vann nellom de også. Nå har øyene vokst sammen ved hjelp av menneskene.
Knippla er størst og det er her de fleste bildene er fra.
Vi seilte igår fra Samsøe til Bønnerup på Djursland/Jylland. Hadde tenkt gå videre i dag tidlig, men værvarselet meldte stor risiko for tordenbyger på formiddag og ettermiddag i Kattegat. Vi avventet derfor noe.
Og vi fikk en smakebit på været her også. En real tordenbyge dundret over med varighet på en times tid. Skikkelig lyn og torden rett over og kraftige regnbyger. Ikke morsomt å treffe på slike når man er ute på sjøen.
Stille før stormen……
Har vært å handlet og spist obligatorisk stjerneskud så nå kl 18 er vi klar for avgang.
Vi setter kurs på skjærgården syd for Gøteborg. Svaihavnen utenfor Kungsö er primært mål. Det er en etappe på ca 75 nm så forventer ankomst der ca kl 7 i morgen tidlig. Har vi flaks får vi med oss både en fin solnedgang og minst like fin soloppgang noen timer senere. Det er meldt god sikt og stabilt vær gjennom natten.
Blir det stille i natt kommer det kanskje en rapport fra nattens seiling på morgenkvisten når vi har internettforbindelse igjen.
Etter en rolig natt på svai i Korsør våkner vi til blankt hav og sol og blå himmel. Morgenbad i deilig klart og salt vann uten brennmaneter. Nå begynner det likne noe 🙂
Ankeret gikk opp og kurs satt på Samsø sin nord-øst side. Det er et sted der vi har vært tidligere som vi vil til igjen.
På seil vil det være en tålmodighetsprøve. Det er jo slik at pessimisten vil klagepå vinden. Optimisten vil vente på at den skal endre seg. Realisten vil endre seilføringen. Jeg startet motor for å få fremdrift i dag. Hva er så jeg? Feiging vil sikkert noen ihuga seilere si.
Det står sann vind 1 m/s men tror egentlig det er feilberegning i instrumentet. I virkligheten nærmere 0 m/s.
Ankommet syd-spissen av Samsø og glir nordover. Bildet viser Vesborg fyr. Samsø er ca 15 nm (27 km)fra syd til nord. Vi skal ganske langt nord på øya. Til Mårup som er ganske nærme et lite tettsted ved navn Nordby.
Etter en lang dagsetappe fra Kühlungsborn til «Lunke Bugt» ved Rudkøbing har vi bestemt oss for å gå videre nordover. Lunke Bugt var forøvrig en bra bukt for ankring. Virket som sandbunn og et stort område med dyp på 3-5 meter. Øyer med litt høyde på rundt slik at eneste vind som kunne ta der var nord-øst. Vi hadde vestlig og avtagende vind utover natten så ankeralarmen var helt taus – og takk for det. Å våkne midt i svarte natta av ankeralarm er ingen favoritt.
Vi tok morgenen med ro. Jeg tenkte ta et morgenbad men ble nå påminnet om noe vi har vært skånet for en stund. I østersjøen har vi ikke sett en eneste brennmanet. Her var det plenty av dem – faktisk så mye at jeg avsto fra morgenbadet.
Vi lettet anker og la i vei mot nord. Værmelding sier pent vær med sol og vestlig vind på formiddagen. På ettermiddagen avtagende vind og fra vekslende retning. Den vestlige vinden på formiddagen kunne vi bruke. Det var litt beskjeden vind på rundt 4-5 m/s og det gir ikke mye fart hos oss – spesielt ikke om den kommer aktenfor tvers. Det gjorde den i dag. Det gav oss 4-5 knop fart. Jeg tenkte at nå er det tid for å sette genakker’n. Spesielt etter at det kom en norsk båt opp på siden av oss på motor og satte genakker på siden av oss og seg i fra. Da var det bare en ting å gjøre – frem med genakker. Som tenkt så gjort.
Genakker’n kom opp i fei – vi har den på rull som settes på baugspydet så enkel jobb. Og yes – det ga mer fart. Men 5 minutter etter at den var satt får vi vindbyger fra helt annen retning. Genakkeren vi har liker seg best på 80 – 130 grader vindvinkel. I bygene hadde vi vindvinkel på 40-50 grader – det ble heftig blafring og litt mer enn komfortabel krenging. Jeg tok kvikt en sjefsavgjørelse at genakkern måtte ned igjen og litt fort. Rullesystemet er bra sånn sett så lenge man er forberedt – det var vi. Selv om vi ikke har holdt på dette lenge så lærer vi heldigvis av hver feil som er gjort tidligere. En plan B er bra å ha. Nabobåten med genakker opplevde det samme – der skulle genakker’n kveles med strømpe. Det gikk ikke like raskt der og antakelig litt mer armer og bein der før monsteret var temmet.
Genakker’n fylte seg fint og ga bra fart – så lenge det varte.
I skrivende stund (kl 17:58) går vi nordover i Storebelt og PC’en er i ferd med å gå tom for strøm. Har passert broen mellom Sjælland og Fyn. Vinden forsvant til slutt helt så Yanmar’n må jobbe i dag. Siger oppover i jevn fart og tar sikte på en ankerplass rett nord for Fyn – kommer ikke til å gå helt til Samsø i kveld. Men mye som er bra også – sola skinner, varmen kommer sigende. Ja, det er ikke tid for å legge vekk badetøyet ennå.
Innfarten til Korsør Havn på Martofte i Kerteminde Kommune (Fyn)
Blomsten på bordet og klar til å nyte solnedgangen.
Mandagen var satt av til seilingsdag. Planen var å gå fra Kühlungsborn til et sted i syd-fynske skjærgård. For eksempel Marstal på Ærø. Det er en ganske lang dagsetappe så avhengig at vi har været med oss.
Værutsiktene. Jeg bruker å sjekke ulike værmeldinger for å se om det er avvik. I det siste har jeg brukt Danske Meteorologiske, Svenske Meteorologiske og appen Windy. Kursen vi skal ha er ganske så vestlig så vestavind er ikke å foretrekke. DMI melder dog ren vestavind og regnbyger ut over dagen. SMHI og Windy sier ganske sørlig vind men også med risk for regnbyger ut over dagen. Sørlig vind er bra. Og vindstyrken ser bra ut med start på 5-7 m/s og økende til 8-11 m/s ettermiddag/kveld. Alle meldingene er enige om at det blir vest sent på kvelden og natten.
Vi håper på at SMHI og Windy har rett i at det skal være sørlig vind og dreiende vest først ut på kvelden.
Dieselfylling. Aller først skulle det fylles diesel. Det er dieselpumpe i marinaen i Kühlungsborn men kun åpen fra 9-11. Vi la til kl 8:55 på dieselkaia og ventet på åpning. Og joda – åpnet ganske presis 9:00. Egentlig bruker jeg bare fylle en kanne og etterfylle på tanken ved behov, men her var det ikke tillatt å fylle på kanne – kun rett på tank. Gjetter på at det blir mer søl med kannefylling. Det var betjent stasjon så stasjonsbetjenten gir meg dieselpistolen slik at jeg kan sette den på plass på båten. Fyllingen starter men stopper igjen ganske raskt. Stasjonsbetjenten peker og mumler et eller annet jeg ikke forstår. Min oppfatning er at fyllingen ble avbrudt før tanken var full så jeg klemmer forsiktig på pistolen igjen for å se om det går på mer. Da blir betjenten enda mer underlig i opptreden. Peker og fekter og mumler mest for seg selv. Det viser seg at tanken var full ved første avbrudd – og da lekker det ut litt diesel fra overløpsrøret på fyllingen. Når jeg trykker på pistolen på nytt skjer det samme og han var jo ikke spesielt blid på meg for det. Unnskyld Hr Stasjonsbetjent. Han finner frem en flaske med oppvaskmiddel- ser iallefall slik ut – og dusjer rundt hele båten og stasjonsbrygga. Det er jo bra at de tar miljø i havna på alvor – og må vel gi et poeng til stasjonsbetjenten og 0 poeng til meg der.
Dagen startet med ganske vestlig vind ja. Når vi kom ut av havna og fikk satt kurs mot nordspissen av Fehmarn var det så vidt seilbart uten å krysse. Var vel det som på svensk kalles pin-kryss. Spenningen var derfor stor om den kom til å dreie ytterligere mot vest og DMI hadde rett allikevel. Om den dreide bare 5 grader mot vest ville vi få problem med å seile uten å krysse. Da var reserveplanen å stoppe et sted på Fehmarn og avvente. Fra Kühlungsborn og over til nærmeste landfaste på Fehmarn er drøyt 20 nm. Kursen er tvers over Lübecker Bucht. Avstandene er ikke større enn at når man mister Kühlungsborn av sikte på vei ut så skimter man ganske snart Fehmarn i front.
Bare noen få nautiske mil ut i bukta merker vi at vinden dreier, men heldigvis mot sør. Vi får knallgode seilforhold med vinkel på vinden på ca 60 grader. Vår båt liker seg godt der. Vindstyrken lå på 6-7 m/s og vi kunne holde stabil fart på 6-8 knop uten å måtte dra i skjøter hele tiden – komfortseiling. Det var overskyet fra starten og ikke veldig varmt og det var rett som ble meldt at det skulle komme regnbyger.
Vi kan jo alle den med at det finnes ikke dårlig vær – bare dårlige klær. Vi har klær gode nok til dette været i alle fall.
Det gikk så det susa hele veien opp til midten på Fehmarn. Til dit hvor fergene mellom Rødby og Fehmarn går. Vi skulle der over i dansk farvann og måtte krysse en trafikkseperasjonssone. Det gjorde at vi måtte endre kurs til rett nordlig en periode og måtte finne en passende luke mellom ferger og øvrige tankskip og fraktefartøy – mye trafikk her. Deretter en vestlig kurs igjen. Vinden økte noe når vi nærmet oss sydspissen av Langeland. Der møtte vi også Kiel ferga Color Fantasy – første norske båten vi hadde sett på en stund 🙂
Forøvrig var det få fritidsbåter ute denne dagen. De fleste tenkte nok at dette været er best for landligge. Men det var bra vær for transportseiling mot vest. Etter syd-spissen av Langeland dreide vi nordlig for å gå inn mot Marstal på Ærø. Vi fikk da vinden skrått inn bakfra og den hadde økt til 10-12 m/s. Da begynner sjøen å bevege seg litt også. Og regnet kom litt mer jevnt nå. Ved Marstal tok vi en kjapp sving inn i havna for å konstantere at her var det rimelig fullt ja. De fleste lå 3 eller mer utenpåhverandre. Vi kunne helt sikkert lagt oss utenpå vi også men vurderte heller muligheten for en ankerplass på utsiden. Det er det fine med syd-fynske skjærgård- mange steder å droppe anker utenom havnene.
Vi brukte den gode vinden litt til og tok oss opp til «lunke bugt» rett nord for Rudkøbing. Der var vi fint i le for vinden som nå ganske riktig hadde dreid over på vest slik som værmeldingene sa. Vi droppet anker kl 21:00 og hadde da seilet ganske aktivt siden kl 09:15. Det smakte med en bit kveldsmat og kort planlegging av morgendagens rute. Vi tenker bevege oss opp mot Samsø området. Vi får se hva morgendagen har å by på. Værmessig skal det bli varmere – mye varmere sies det. Vindmessig ser det ut til å bli svært lite vind i dagene fremover – bra vi har diesel på tanken da.
En annen «seiler» som var ute. Den tok veien opp Storebelt på utsiden av Langeland. En blindpassasjer vi fikk med langt ute. Den var helt utslitt og la seg ned for å hvile en times tid. Så kvikna den til og fløy videre når vi var ganske nære land – smarting av ei humle. 12 timer på skeive ble det fra Kühlungsborn til litt nord for Rudkøbing – men mye morsom seiling selv om det tidvis regnet litt.
Planen var å ta seg hele veien opp til Stockholms skjærgård. Vi har revurdert planen og kortet ned ruta noe. Vi kommer til å holde oss i området rundt St Annas skärgård frem til over helgen. Deretter setter vi mest sannsynlig kurs mot Gotland og Visby.
Grunnen til at vi reduserer ruten er dels at det har vært en litt urolig væruke samt at vi føler for litt kortere etapper for å få litt mer feriefølelse. De neste dagene ser også ut til å kunne få innslag av kuling så velger å holde oss inne i skjærgården.
Slik ser ruta ut så langt. Heltrukken linje viser utseilt distanse. Stiplet linje viser plan for neste etapper. Det kan være at vi går direkte til Visby på Gotland – kommer an på vindstyrke og vindretning i starten på neste uke.
Vi har bevisst holdt igjen overfart til Gotland siden det er Almedalsveckan denne uka. En årlig happening i uke 27 i Almedalen der politikere får vise seg frem – politikerveckan. Antakelig en svensk variant av Arendalsuka. Finale for Almedalsveckan er på søndag 4. juli. Vi ser for oss å sette kurs mot Gotland første værvindu vi får etter søndagen. Det er ca 50-60 nm fra fastlandet og ut så vi vil ha et pålitelig værvindu før vi legger ut. Det ser ut til å bli mer stabilt etter helgen. Imens farter vi rundt i St Anna og Västerviks skjærgård.
Vi kastet loss i Gislövs Läge kl 11 og satte kurs mot Simrishamn. Som meldt er det østavind og når vi går østover (kurs 086 grader) kommer vinden ganske rett i mot. For å kunne seile må vi ha en vindvinkel på 35-40 grader. Det mangler en del på det. Alternativet er å krysse men da blir distansen fort opp mot det dobbelte. Så hva gjør man – jo tar frem jokeren i form av Yanmar’n. Den maler fint på 1800-2000 rpm og gir oss 6,0 – 6,5 kn rett på målet. Uslåelig for transportseiling rett mot vinden. Spesielt morsomt er det dog ikke.
Rorkvinnen passer på så ikke vi fanges i fiskeredskaper eller andre hinder.
Fra bildet kan det se ut som vinteren er på vei. Det er ikke så farlig, men vinden i mot og sjøen som ikke er så varm ennå så blir det kjølig å sitte der akter over lang tid.
Værmeldingen ser forøvrig ut til å være helt rett, pent vær, østavind 5-7 m/s og lufttemperatur 20-25 grader (over land). Selv om vi også i dag har vinden rett i mot er det mye mer komfortabelt. Sjøen har lagt seg så vi slipper stamping og slag. Bare en snill gynging.
I skrivende stund er det drøyt 30 nm igjen til Simrishamn. Det burde normalt være ca 5 timer unna. Gjetter på at det blir med det i dag. I morgen blir det hviledag for Walkabout. Noen rester av arbeidsoppgaver må tas unna så da blir det trolig Simrishamnkontor på Tore i morgen. Og rorkvinnen skal sikkert se om det finnes noen uslåelige tilbud i butikkene (om de finnes).
