Strandhugg på Saltö

På østsiden av Kosterfjorden, litt syd for Strömstad og rett nord for Rossö ligger an liten perle av en øy. Fine strender for bading, en snorkel-led og fine turstier i lett skogsterreng. Det er bro ut til øya via Tjernö. Utover fin natur, så er det ingen fasiliteter her. Ingen gjestehavn, ingen fortøyningsbøyer, ingen butikk. Vi droppa anker utenfor stranden mot øst og tok jolla inn.

Noen glimt fra en runde rundt deler av øya.

Himmelsprett 2024

Gode værutsikter og utvidet helg – perfekt for seiling i nordre Bohuslän (og helt sikkert en hel drøss andre områder også).

Vi har tilhold på Spjærøy for tiden så Koster++ blir fort planen. Det er planlagt litt jobb på fredag så tilhold i havn med strøm er å foretrekke denne dagen.

Det blir Syd-Koster fra onsdag til fredag. Etter jobb fredag litt videre sydover. Vi ender opp på bøye øst for Kalvö. Et veeeeeldig fint område  er vår mening om det.

Nå måler vi 12,5 grader i vannet. Klart og fint saltvann. Da må det bli morgenbad. Friskt men godt. Litt ute av trening også kanskje – mener 12,5 grader var varmere i fjor høst 🤔

På vei mot Hvaler.

Vi veksler litt mellom svenskt og norskt båtliv. Nå kommer vi til å ha tilhold på Hvaler en periode. Helgen går derfor med til å seile fra Lysekil til Spjærøy.

Generelt fine forhold med moderat østavind og sol og sky. Det ble stopp i Hunnebo og Grebbestad underveis. I skrivende stund gjenstår etappen fra Grebbestad til Spjærøy.

Noen glimt fra seilasen.

En oppdatering underveis i påskeseilingen

Ulempen med seiling er at det kan være vanskelig, eller iallefall ugunstig, å sette destinasjon og tid for avreise på forhånd. Når været bestemmer seg for å jobbe imot kan det bli vanskelig å nå sine mål. Det var det som skjedde med oss forrige helg. Først mye motvind og motsjø. Så nærmest vindstille, men fortsatt mye dønning etter vinden som var. Vi kom til Anholt og bestemte oss for at returen måtte times med vær og vind.

På lag med vær og vind gjør livet ombord så mye hyggeligere.

Vi skulle går fra Anholt til Læsø. Fra Anholt til Læsø er det 45 – 50 nm litt avhengig av havn på Læsø som velges. Vi prikket inn Østerby Havn på østsiden av øya og fikk en seilas på ca 45 nm. Både Anholt og Læsø har svært grunne partier langt ut fra land som må rundes og gir så mye som 10 nm ekstra distanse.

Vi gikk fra Anholt onsdag formiddag. Under Anholt-Læsø seilasen traff vi bra med vind. Syd-Øst 8-12 m/s var værmeldingen og det stemte. Vind og sjø kom skrått inn aktenfor tvers. Med trykk fra vinden i seila er båten ganske stabil selv om bølgehøyde tidvis var rundt 2 meter.

Fra Læsø tenkte vi gå videre over til svenskekysten på lørdag eller søndag. Værmeldingene begynte å snakke om et skifte til nordlige og nordøstlige vinder – ikke hva vi ønsker oss. For sikkerhetsskyld drar vi ivei på fredagen. Vinden er ganske rett syd og 8-10 m/s. Vi sikter oss inn mot Marstrand og får vinden nesten rett bakfra. Vi tester å gå platt lens med spredde seil. Det gikk bra helt til vi nærmet oss svenskekysten. Her opplever vi alltid at bølgehøyden øker og det gjorde båten ustabil og autopilot sliter med å holde kursen på platt lens under slike forhold. Vi fikk dessuten en regnbyge som hadde med seg ekstra vind. Det ble et revet storseil og motor den siste biten inn gjennom skjærgården nord for Marstrandsfjorden. I øsende regn fortøyde vi til bøye ved Ingerdsholmen.

Slik har ruta blitt så langt.

Hvor går ferden så? Vet ikke, men vi må være på Bastevik på mandag. Kanskje det blir Orust-Tjörn rundt? Det har vi aldri gjort.

God påske ⛵️🐣🇸🇪🇩🇰

Tradisjonen tro så seiler vi ut i påska. Det er noen ombord som lengter etter litt lenger seilaser og kunne se hav og sjø på alle kanter.

Vi satte på lørdag kursen sydover med ambisjon om å nå nordsiden av Sjælland i løpet av søndag. Slik ble det ikke. Og som vanlig var det været som fikk siste ordet. Motvind og mangel på vind gjorde at vi valgte å stoppe på Anholt. Men det er ikke noe stort tap – vi liker Anholt. Fantastisk fin natur og behagelig lite folk på denne årstiden.

Mandag og tirsdag ble arbeidsdager ombord i Anholt havn. Det funka fint. Tilgang på strøm og 5G ga gode kontorforhold 👌

Øya har drøssevis med turmuligheter og det er helårsåpen køpmand her.

Strandpromenade i solnedgangen

Imorgen går turen mot Læsø. Været ser bra ut og vinden vil være i vår favør denne gang (håper vi). Det er rundt regna ca 50 nm så vi regner drøyt 8 timer under gode forhold.

Noen glimt fra Anholt:

Lavtrykk og mye vær rundt oss.

Vi var litt i tvil. Lørdag morgen våknet vi til advarsler om at det kunne bli dårlig vær i løpet av dagen. Særlig sørøst-norge ville rammes. Når vi studerte værmeldingen så vi at lavtrykket som skulle passere gikk med senter rett over Lysekil. Da blir det vanligvis mye vind og vær på nordsiden, men akkurat i banen mye snillere.

Vi dro ut.

Imorgen er det meldt sol og beskjedne vinder. Vi gleder oss.

Snart påske….

Vi planlegger påskeseiling. Men da må også båt og utstyr være i orden. Denne helgen ble ofret til vedlikehold.

Det sies at seilbåtmoterer går bare de får diesel. Vår erfaring er omtrent det samme, men viktig at diesel er ren. Vi har tidligere strevet med vann og enzymer(dieseldyr) i dieseltanken.

Guideline sier at forfilter/vanndrenering må sjekkes hver 100ende driftstime. Bildet viser hvordan det så ut nå. Det er omtrent 100 timer siden forrige drenering. Det grønne er diesel og guffa på bunnen er vann/skitt. Min konklusjon her er at det var på høy tid. Motor går fint på det grønne, men om motor drar inn noe av guffa på bunnen blir det bråstopp. Og i tillegg til at motor stopper pga vann i dyser så er det stor sjans for at dieselfilter tetner og dermed mer jobb for å få den igang igjen – snakker av erfaring.

Øvrig vedlikehold var fiksing av en løs stav på teakdekk. Det er teakdekk uten skruer på båten. Det hender at en stav løsner og må limes/nates på nytt. Jeg syntes det så ut som en vanskelig jobb, men etter å ha gjort det et par ganger så er det ikke det.

Og så ble det litt planlegging av rute. Foreløpig ser det slik ut

Forslag til rute for påskeseiling. Som alltid blir det vær og føre som får siste ord i den saken.

Gullholmen i våre hjerter 🤩

Ikke allverdens vær idag, men ikke verre enn at vi kalte det turvær.

Det ble en veldig smooth seilas fra Fiskebäckskil sydover til Gullholmen. Østavind ga stort sett halvvind og 5-7 m/s – det gir både fart og komfort. Alle ombord likte seg.

Vi tok en laaaang avslappende frokost før vi kastet loss. Dermed ble det ettermiddag før vi kom frem. Det fristet med en liten promenad etter at regnet ga seg. Når man går rundt på Gullholmen får man følelsen av at hver kvadratcentimeter er bebygd. Mellom husa går det smale stier. Og ofte får man følelsen av å gå rett på noens private tomt. Men her har vi blitt fortalt av øyas beboere at her går man der det finns stier.

Bli med på vandring på Gullholmen.

De første gangene vi var på Gullholmen var vi ikke overbegeistret. Men det var midt på sommeren (juli) og det var stinnt av båter og folk overalt. Kommer man hit litt utenfor sesongen så er opplevelsen helt annerledes. Nå er Gullholmen og Hermanö, som er tilkoblet med gangbro, en av våre favoritter her i området. Butikken og havnepuben er helårsåpen så dette er et sted som fungerer hele året.

Smögen og Göstas Krog

Lørdag 24. februar 2024

Bare for å holde orden på loggen. Denne kommer en uke for sent ut. Vi var ute helgen 24-25 februar.

Fin seilas til Smögen i gråvær men fin seilvind. I Smögen traff vi S/Y Grace of Sweden og det ble moro i cockpit og etterfølgende middag på Göstas. Det stoppet ikke der heller. På «nachspiel» ble det bildemimring fra Lelle og seilas sammen med Peter og Life at Sea fra Göteborg til engelske kanal og Frankrike. Vi savner Peter som gikk bort så altfor, altfor, altfor tidlig. Minnene er gode og bilder forsterker disse minnene.

Hadde dette vært en normal seiling til Smögen så hadde Anna og Peter vært her sammen med oss.

Til minne om seileren Peter som endte sine dager med skoa på, men så altfor tidlig i gjennomføringen av en seilingsdrøm.