Kategori: Generelt

Rett før jul syntes vi det så mørkt ut for nyttårsseiling med kuldegrader så langt værprognosene kunne se. Men denne gang bommet de. Kalde juledager har blitt til milde nyttårsdager.

Vi fylte vanntanker og forberedte i går. Idag kastet vi loss fra Fiskebäckskil på Skaftö og satte kursen nordover. 6 plussgrader og en ganske frisk sydvestlig vind.

Det er ingen trengsel å snakke om ute på sjøen nå. Idag valgte vi å gå innaskjærs. Det er en fin tur forbi Lysekil, videre til Smögen for så å gå gjennom Sotekanalen. Broa i kanalen åpner hele året. Vi var litt usikre på hvordan det er på denne tiden av året så ringte for sikkerhets skyld til brovakta. Han var nok glad for at det endelig kom noen 😁

Fra nordsiden av Sotekanalen gikk vi videre nordover forbi Hunnebostrand, Bovallstrand og Dannemark. Deretter inn i Hamburgsund. Klokken er 15:30 og lyset forsvinner om ikke lenge. Vi velger å legge til for natten her. Bra med plasser ledig – alle dockspotplassene er ledig jo 😁

Mørket faller på og skuta kaster julelys over gjestehavna i Hamburgsund.

Det blir pizza og en øl/glass rødt på den lokale pizzrian.

Vi funderer på videre til Väderöarna i morgen. Vi får se…

For spesielt interesserte: GoPro kameraet satte selv sammen en videosnutt fra noen hendelser

Sesongen blir litt kort i år. Vi bruker vanligvis få til en romjulsseiling eller nyttårstur. Men nå sier prognosene at det blir kaldt.

Når alt tauverk fryser blir det en demper på opplevelsen. Vi tar derfor en pause til over jul/nyttår. Så håper vi på mildvær i januar så sesongen kommer igang i rimelig tid.

Båten blir værende på vannet. Helgen har gått med til vinterkonservering av motor og VVS ifall kulde og strømbrudd inntreffer samtidig.

Vi får bruke tiden på å tenke tilbake på en sesong som ikke ble helt som planlagt med grunnstøting og landligge i 3 måneder. Vi klarte allikevel å klemme ut drøyt 1500 nm av sesongen (28. februar til 16. desember). Og så må det jo planlegges for neste sesong 😀⛵

Vi passer på å ønske alle en god jul og godt nytt år. Stay safe til vanns og til lands 🌲⛵🍾

Etter henting av båten hos Slevikkilen Båtbygger la vi den midlertidig på plassen vi har leid i Onsøy Båthavn. Planen nå var å seile den til Lysekil så snart anledning kom. Helgens værmelding var ikke særlig innbydende for å seile 65 nm sydover. Regn og kulingvarsel var gjengangeren vi hadde fulgt onsdag og torsdag. Men så øynet vi en mulighet. Lørdagen fra morgen til kveld skulle det kun bli regnbyger og vindmessig ganske rolig. Dessverre sydlige vinder som ville bety at vi får vinden i mot.

Vi preppet båten fredag kveld og gjorde oss klar for avfart lørdag morgen.

Gressvik til Lysekil er rundt regnet 65 nm og med marsjfart rundt 6 knop vil det ta oss 10-11 timer.

Ganske nøyaktig 10 timer tok det oss fra havn til havn. Båten funka som den skulle og været var som meldt. Lite seiling og mye motor er kortversjonen.

Da er det bare å fortøye godt og vente på neste kuling. Det er meldt MYE regn og sydlige vinder opp i 15-20 m/s rundt Bastevik. De merker vi godt her. So long sailors…….sesongen er ikke over. Den har akkurat begynt (for andre gang i år) 🙂

Båten er på land. For oss er det ganske normalt for årstiden. Siden den ligger på vannet gjennom vinteren bruker vi ta den på land en periode i mai/juni for ettersyn og vedlikehold. Så også i år.

Men i år blir det en strafferunde.

På himmelsprettseilingen vi hadde til Stavern-Risør-Kragerø var vi innom en stein i Kragerøskjærgården. På vei ut av ei naturhavn dunka vi i en stein med kjølen. Det er ikke helt uvanlig at kjølen får føling med bunnen når man søker et tilleggingssted ute i skjærgården. Og kjølen av massivt jern tåler det helt fint. Det skal en del til for å bulke den. Det kritiske punktet er kjølens innfesting i skroget.

På vei ut av naturhavna ved østre-vestre Rauane i Kragerø går vi sakte-sakte ut. Vi vet det er urent ved utløpet. Så etter å ha passert en synlig grunne antar vi at vi er forbi det urene. Farten økes noe, kanskje til 2-3 knop og da treffer kjølen noe hardt. Det smeller godt når 9 tonn båt treffer stein selv om farten er lav. Båten stopper på et blunk, det applauderes fra andre båtgjester på holmene og vi ser på hverandre – skjedde det noen skade nå?

Etter inspeksjon innvendig kunne vi ikke se noe. Og verken ror eller propell hadde vært i berøring med bunnen så alt fungerte som det skulle.

Vi seilte videre. Alt fungerer som det skal. Helgen fortsatte som den skulle.

Etter ankomst hjemmehavn har vi demontert litt innreding for å kunne gjøre en grundigere inspeksjon. Da oppdaget vi et par sprekker i innerlineren ved det aktre kjølfestet. Det er et kritisk punkt ved slike grunnstøtinger. Forsikringsselskap ble kontaktet og bekreftelsen kom raskt. Jo, det er en skade som må utbedres. Omfanget er uklart ennå, men takstmann er klar på at båten har seilingsforbud inntil skade er avklart og utbedret.

Vi hadde klare meninger om hvilket verksted som burde benyttes. Dessverre er det også slik at gode verksted har mye å gjøre. Det blir derfor ingen reperasjon før sommerferien. Det mest sannsynlige er nok sjøsetting igjen i september.

Båten er satt på land og mastet ned. Sommerens planer ble brått endret. Ålesund får vente.

Det blir antakelig stille her en stund, men vi kommer sterkt tilbake.

Det kan allikevel bli seiling på oss i sommer. Våre gode venner Anna og Peter i «Life@Sea» har invitert oss til å være mannskap på deres båt. Dersom pandemien og Erna vil så mønstrer vi på i juli. Dette er en svensk båt med hjemmehavn i Lysekil. I år er de på vei opp svenske østkysten fra Stockholm og nordover. Det blir nye farvann for oss.

God sommer ønskes ⛵🌞

Team Walkabout hilser.

17. Mai stemningen i år kommer gjennom NRK sin sending.

La oss tro at det nå kommer et vendepunkt i koronatiden. Hipp, hipp, hurra til norgesvenner nært og fjernt.