Forfatter: tore

Sommerseilingen avsluttes med en helg i Lysekils skjærgård. For mange Oslofjordseilere er det her de snur og seiler nordover igjen. Vi legger heller ikke skjul på det – kysten heromkring er selve indrefileten av svensk vestkyst. Det er veeeeldig mange som synes det samme og det kommer til de grader til syne i 3 uker i juli. Helgen har vi tilbrakt i 2 ulike naturhavner på nordsiden av Gåsö. Det var båter og liv og røre i hver en vik. For det meste i harmoni med naturen, men også noen som skal vise frem sin kraftfulle stereo.

Denne helgen bruker være vendepunktet. Dag for dag blir det nå mindre folk og båter ute. Ca 15. august er det som å stenge av en bryter. Badegjestene forsvinner og båtfolket får tilbake god plass i havner og naturhavner 😁 Vi innrømmer at vi liker det best sånn.

Helgens vær har vært litt kjølig men fint så lenge solen har vært fremme.

Da vi ut på søndag fant ut at nå er det slutt og ankeret må opp, fant vi også ut at startbatteriet er kaputt. Vi fikk så vidt igang motor. Men her ombord er det samme batteri som driver ankervinsjen. Det var ikke «juice» nok igjen til å dra vinsjen. Med nødstrøm fra inverter klarte vi det til slutt.

På tur inn oppdaga vi også at septikk er tett (igjen). Vi har litt vedlikehold å gjøre etter sommerseilingen 🫤

Ved retur til båthavna på Bastevik på søndag kosta vi på oss en bedre middag på Bastevik Bar & Cafe. Det ble

Basteviktoast med reker

Smørstekt Kummel med Sandefjordsaus

Mangosorbet med bobler

Det var så godt 😊

Takk for en fin sommerseilas full av gode minner som skal tas frem på mørke høst og vinterkvelder ⛵️😊

Vi er hjemme. Fin feriseiling de siste nautiske inn til hjemmehavn på Basteviksholmene.

Men vi var bare innom for å kjøpe frallor og fylle vann. Vi er ute igjen ⛵️😊👍

Vi gikk fra Fredrikstad gjestehavn på tirsdag ettermiddag etter jobb og nødvendige gjøremål. Etter å ha ligget i havn er vi klare for naturhavn med litt mer avstand mellom båtene.

Juli på Bohuslänskysten er beryktet for høy tetthet av ferierende båter. Havn, enten det er naturhavn eller vanlig, bør velges med omhu. Det er plass til alle i skjærgården, men blir været dårlig så klumper det seg lett i havnene og de mest kjente naturhavnene.

Det er meldt et par dager med litt vekslende vær. Regnbyger og vind opp i liten kuling fra syd, sydvest og vest. Vi sikter oss inn mot området på nordsiden av Kalvö/Lindô/Trossö og vest av Havstensund. Her er en stor naturhavn. Vi gå i tillegg inn i en litt avsides kile – Tunnekilen. Her er vi godt beskyttet for vest og sydvest. Det funka bra.

Onsdag gikk vi en kjapp tur innom Havstensund for noen innkjøp. Det er er egentlig ikke dagligvarebutikk i Havstensund, med det finnes en mini-livs i båtbutikken. Det mest nødvendige kan kjøpes her 👍

Vi tenkte se om det var bra å ligge natta over på syd-vest siden av Kalvô. Vet egentlig ikke hva vi tenkte – det var meldt sydlig vind opp i 16 m/s denne ettermiddagen. Gjett om vi merka det.

Vi gikk tilbake til nordsiden av øya. Mye bedre forhold å vente ut kulingen her. Ankeret har heldigvis vært å stole på.

Torsdag formiddag har vinden løyet og dessuten dreiet over på nordvest. Det passer oss utmerket – vi skal sørover.

Vi setter kurs på Långö ved Bovallstrand. Her vet vi det er god plass i naturhavnen. Vi treffer også gamle kjente her – hyggelig å mimre litt med andre seilere 😊

Når natten kryper på er det stille i bukta. Det settes pris på – båtfolket begynner å bli fornøyd på kuling nå.

Vi går sakte mot Lysekil og hjemmehavn. Dagene fremover ser ut til å bli litt mindre vindfulle – det blir bra ⛵️😊

Langs kysten på vestsiden av Skagerak er det en dominerende sydgående strøm. Akkurat på samme måte som det er en nordgående strøm fra ca Marstrand til Väderôarna på østsiden av Skagerak.

Vi kjente på den strømmen i hele går når vi gikk fra Arendal til Stavern. Vi mista 1-2 knop hele veien. Det fortsatte idag når vi gikk fra Stavern mot Fredrikstad. Omtrent ved Færder fyr avtok strømmen.

Vi hadde sommerlige forhold fra Stavern til Fredrikstad. Vinder av bris styrke og blå himmel og sol. Ferieseiling, selv om motor gikk litt av og på..

Vi blir i Fredrikstad et par dager. I gjestehavna på Værste tester vi nye brygger som Borg havn har lagt ut. Det ser bra ut. Overraskende mye ledig. Dyrt? Vel – 550 kr per døgn inkl strøm er kanskje markedspris heromkring?

Vi har etter avreise fra Lysekil nå tilbakelagt rundt 1000 nm. Lykke måles ikke i nautiske mil, men når man en diagnose slik som vi har (maritim diagnose) så er det som vitaminer å regne. Det forbedrer immunforsvar og styrker generelt psykisk helse. Noen kaller det Vitamin Sea.

Vi startet dagens seilas etter en avslappet frokost i Færvikkilen på utsiden av Tromøya i Arendal.

Vi valgte rute på innsiden av Tromøya nordover. Deretter ut i åpent farvann. Vi fikk raskt føling med regn/torden-bygene. Heldigvis klarte vi å holde de på avstand.

Vi slapp ikke helt unna, men det var kun et fåtall dråper og ikke mye vind.

Sol trengs for tiden. Lufta er kjølig uten sol.

Vi har plottet inn Stavern som nattehavn. Vi orker ikke selve gjestehavna pga alt for mange båter, men dropper anker i uthavna utenfor.

Pasta med skinke, bolognese saus og brokkoli til kvelds. Sammen med et glass rødt. Oj, oj da nærmer dagen seg fort slutt. En dag på sjøen er sovemedisin……

På farta igjen. Ganske friske vinder fra sørvest gir greie forhold for oss. Inne langs land er det veldig bygete vind. Utaskjærs er det jevnere men 11-14 m/s. På ettermiddagen opp i 15 m/s i kasta. Det er litt mer enn vi liker. Ruta ble derfor en blanding av utaskjærs og innaskjærs.

Vi hadde blinket ut en naturhavn, Færvikkilen på Tromøya ved Arendal. Det blåser friskt på ettermiddagn når vi ankommer, men mye vegetasjon rundt kilen demper vinden. Yr oppgir 8-14 m/s frem til kvelden så vi er litt spent på om ankeret sitter godt. Det virker sånn. Vi bytta anker ifjor og har fått til ankring hver gang etter det.

Det blir bading og grilling. Og når sola går ned så dropper vinden. Takk for det 😊

Planen er å gå videre nordover på det blide Sørland imorgen. Ruta er ikke lagt ennå.

SHORT VERSION: Vi har gått videre fra Kvitsøy til Sørlandet. Etter en ganske stri, men morsom på sin måte, seilas over Jæren og videre rundt Lista og Lindesnes har vi endt opp i Trægde, rett øst for Mandal. Været har blitt tørrere med mer sol, men temperaturen i badevannet gikk fra 17 til 14 etter runding av Lindesnes. Burde det ikke være motsatt da?

LONG VERSION: De fleste seilere blir utolmodige når de har 2- 3 døgn i havn. Det er flere ting som slår til. Det kan selvfølgelig være oppdagertrangen som må utfordres hele tiden, men også praktiske ting som at septikktanken er full eller strømbanken er tom 😁 For vår del hadde vi kontroll på septikk og strøm, men trengte nå et nytt sted å utforske.

Fra Kvitsøy og sørover er det et farvann som man må ha oversikt over vær, vind og bølger før man drar ut. Røft vær fra vest, syd og nord skaper utrivelige forhold. Nordsjøen vet hvordan høy sjø skal lages. Og det er en strekning på 35 nm uten beskyttelse av øyer eller skjærgård.

Ved Jærens Rev er det dessuten en grunne som må unngås. Ikke for å unngå å gå grunn, men sjøen er vanskelig der. Skotemedgrunnen er markert med sirkel på 4 nm diameter i Navionics og det henvises til Den norske Los for mer info. Gå utenfor i dårlig vær sier alle råd.

Værmeldinger innenfor 48 timer er svært gode så risikoen for overraskelser er liten så lenge vi benytter det som finns. Vi skal tross alt ikke over atlanteren.

For vår del så skyr vi kulingseilas. I dette tilfellet hadde kulingen lagt seg natten før planlagt avgang. Vi skulle få 8-12 m/s vest, dreiende nordvest. Bra forhold for oss.

Vi ble advart av andre i havnen om at nattens kuling ville fortsatt gi mye sjø. Vi drøyet derfor litt ut på dagen med avreise.

Fra Kvitsøy og ut i åpent farvann er det kort vei.

Vi fikk raskt svar på hvordan forholda var. Med vind som meldt på 8-12 m/s kan det forventes 1-2 meter bølger i de fleste farvann. Vi skjønte fort at her er det noe annet som gjelder. Bølger fra nattens kuling var fortsatt rådende. I starten hadde vi sjøen inn i siden. Etterhvert som vinden dreide nordvestlig og vi mer sørlig fikk vi sjøen mer skrått inn bakfra. Det er vanskelig å bedømme bølgehøyde, men 5 meter kan ikke ha vært langt fra sannheten på de største. Her gjaldt det å holde seg på dypt vann og unngå strømområder. Dypt vann i denne sammenheng er mer enn 70 meter.

Vi gikk til Eigerøya og tok avgjørelsen at vi stopper for hvile over natta i Egersund. Autopiloten er flink til å holde kursen, men klarer ikke navigere slik at store bølger forseres på beste måte. Det ble derfor mest manuelt ror. Vi startet kl 14:30 og var ved Eigerøya ca kl 21. Bak Eigerøya droppa vi anker noen timer og gikk videre kl 0500.

Vær og vind var den samme, men sjøen hadde nå roet seg. Vi fikk en fin seilas sydover til Lista og etterhvert Lindesnes.

Lista og Lindesnes er også et OBS område ved mye vær. Vi gikk et godt stykke ut ved Lista. På 200 meter dybde vann. Der var det normal sjø. Ved Lindesnes gikk vi lenger inn. Rett øst av fyret traff vi der et felt med sterk motgående strøm. Den slakke fine 1-2 meter sjøen vokste og ble plutselig bratt, urolig og helt hvit. For vår båt var det ikke noe problem, men en mindre båt ville garantert oppleve det svært ubehagelig. At strømforhold påvirker sjøen ble svært tydelig der.

Når vi nærmet oss Mandal hadde vinden økt til liten kuling, akkurat som meldt. Vi følte for å avslutte for dagen og siktet oss inn mot Trægde, rett øst for Mandal. Et feriested godt beskyttet for vind og med gjestebrygge. Vi blir her et par dager, noe kontorarbeid har trengt seg på.

Vi har vært på Kvitsøy et par dager. Kulingvarslene har avløst hverandre. Vi holder oss i havn under slike forhold. Kvitsøy er ikke noe dårlig sted å være.

Neste etapper blir videre sørover. Da kommer vi raskt til Jærens rev og deretter Jæren-kysten med Obrestad fyr og videre mot Eigerøya. Er det tvilsom værmelding så har man få muligheter til å gjemme seg her.

Vi har derfor holdt oss i ro til vi får værmelding med vinder i ryggen og helst under 10 m/s. Det ser bra ut i morgen tirsdag.

I mellomtiden har vi hatt god til å gå på butikken, fylle diesel og være turist rundt på øyene. Her er noen glimt

De fleste har et misliker forhold til brennmanet. Skipper har alltid mislikt brennmanet i badevannet og på fiskesnøret – ellers greit nok. Når de holder seg for seg selv er de ikke så mye til besvær. De er vel nyttig for noe de og.

Idag fikk vi en ny misliker brennmanet opplevelse. Skipper skulle starte motor for å varme vann til dusj og oppvask. Motor starter og går fint men skipper syntes det kom litt lite kjølevann. Rask sjekk viste brennmanet i sjøvannsfilteret.

Brennmanet hadde tetta igjen sjøvanninntaket under båten og mye av maneten hadde havna i sjøvannsfilteret i motorrommet.

Siden det kom så lite vann gjennom kjølevannssystemet var det frykt for at impeller var gått tørr og blitt ødelagt. Den ble sjekket, den så uskadet ut, men ble byttet for sikkerhetsskyld.

Etter litt plundring med å få kjølevannet til å strømme gjennom som det skal, fungerte det til slutt som det skal.

Ytterst i Boknafjorden utenfor Stavanger og Sandnes og nokså midt mellom Randaberg og Karmøy ligger Kvitsøy.

Kvitsøy er en egen kommune – og faktisk norges minste. Lokalavisa kommer ut 4 ganger i året. Med sin strategiske plassering ute i havgapet ligger det også en trafikksentral for skipstrafikken mellom Jærens rev og Bømlo her – Kvitsøy VTS.

Kvitsøy fyr er dessuten et historisk fyr som har eksistert i mange utgaver. Helt fra kullfyrt vippefyr til dagens helautomatiserte.

Den gamle fergekaia innerst i havna er gjort om til brygge for gjestende båter. Når vi kom inn litt utpå kvelden var det fylt seg opp her. Vi fant et utmerket alternativ rett utenfor. Den lokale båtforeningen har laget en egen gjestebrygge med krakker og grillplass – her camper vi.

Det er premium sommervær denne fredagskvelden. Vi griller og nyter sommer på Kvitsøy.

Dagene fremover blir ikke like bra rent værmessig. Vi kommer nok til å holde oss i ro til kulingvarselene har roet seg.

Skipperinnen har dessuten sin slekt og aner akkurat fra denne øya. Kanskje det dukker opp en slektning…..? Den som lever får se.