Middelfart, Bogense og Odense.

Vi seilte ut av det sydfynske Ø-hav i knall sommervær. Dagene vi hadde  ved Ærø var virkelig premium sommerdager. De resulterte i litt solbrente bein, men det får vi vel tåle.

Kurs var satt nordover og siden været er stabilt og pent blir det naturhavn. Etter en dag med lite vind ender vi opp i en bukt (Gamborg fjord) ved Middelfart i Lillebelt.

Ankret opp i Gamborg fjord.

Det blir sol-ned og måne-opp på hver sin kant.

Solen takker for seg mot vest.
En måne stiger opp i øst.

Det er ikke helt sjelden at vi ser niser (tumlare) når vi er ute og seiler. Her i Lillebelt har det vært mange fler enn vi er vant med. Når det er lite vind skvetter vi til når en nise er oppe for å trekke pusten rett ved siden av båten.

Fra Gamborg fjord ved Middelfart går vi videre nordover til Bogense Havn. Til vår overraskelse kommer vi midt opp i et virvar av gamle seilskuter. Det viser seg at det skal være «regatta» Fyn rundt for slike skuter.

Skuter klare for avgang.

Vi kommer inn søndag ettermiddag og avgang for skutene er mandag morgen. Helgen har nok vært preget av festivitas – det er litt dempet stemning idag hvor folk henter seg inn etter gårsdagens skutefest.

Odense

Vi har søkt til havn pga mye tordenbyger i lufta. Når det først er landligge passer vi på å ta en bytur. Vi bruker mandagen til en heldagstur til Odense. 30 minutter med rutebuss inn til Odense. Det blir litt shopping og litt streifing rundt i byen. Odense er trivelig 👍😀 Og siden vi må kunne sies å være fan av Kim Larsen besøker vi stamkneipa hans. Lørup vinstue besøkte han ofte på hverdager – visstnok aldri i helgene, da var det for mye folk for ham. Og han hadde kort vei hjem – han bodde med sin kone og 2 yngste sønner i etasjen over.

Lørup Vinstue med rosa markiser.

Kim Larsen gikk dessverre bort i 2018 men hans kone, Liselotte Larsen, bor fremdeles ovenpå vinstuen.

Det står fortsatt Larsen på ringeklokka- Liselotte Larsen bor fortsatt her.

Lørup Vinstue er nok et sted av litt «brunere» karakter enn hva vi vanligvis besøker. De serverer smørbrød og mange sorters drikke. Skal du ha smørbrød må du være der tidlig, eller bestille dagen i forveien. Vi kommer dit ca kl 16 en mandag ettermiddag. Vi møtes av en taxisjåfør som hjelper en dame ut i Taxi – hun hadde fått nok «smørbrød» for å si det sånn 🤪

Kim Larsen hadde en avtale om at hans musikk ikke skulle spilles så lenge han var tilstede. Nå kan de spille hva de vil. Bartenderen sier Kim fortsatt kontrollerer musikken i lokalet. Noen ganger går volumet uforklarlig opp eller ned på visse låter 🤔

Kim Larsen drakk alltid øl og det skulle være fatøl av 50/50 Classic og Pilsner. Og så skulle den serveres som på reklamebilder – rikelig med skum og gjerne litt rennende ned på utsiden av glasset. Under glasset skulle det være en kjeks (som visstnok er ølbrikke på bartenderspråk).

Bilde er tatt med for å vise hvordan det IKKE skal gjøres. Her er det feil glass, det mangler skum på toppen og kjeks under 😉
Sånn skal det se ut på Lørup Vinstue.

Tross sine brune karakter var Lørup Vinstue et svært trivelig sted å besøke. I løpet av tiden vi var der kom det flere som oss. Altså folk som kjente musikken og var nysgjerrig på stedet han vanket.

Dagen i Odense ble en fin dag og avbrekk fra båtliv. Men nå er vi klare igjen. Vi skal videre nordover. Kurs er satt på Æbelø. Vi kaster loss tirsdag ettermiddag – etter at de siste tordenbyger har dratt over ⛵️🌞

Hvilken Larsen?

Vi har søkt ly for tordenvær og dratt til Odense på Fyn.

Noen som har aning om hvem som svarer på denne ringeklokka som det står Larsen på?

Resten av historien kommer om noen gjetter riktig 😉

Warnemünde – Kühlongsborn – Sydfynske Ø-hav

Ruta så langt

Etter å ha vært turist i Tyskland noen dager så melder rastløsheten seg. Hvor drar vi nå? Vi vurderer Travemünde, men er usikre på værforholda. Ved oppstart onsdag får vi raskt bekreftet det vi mistenker. Frisk bris rett imot og sjøen er grunn her så det blir krappe bølger. På motor gjør vi 3-4 knop – dette kommer til å bli alt annet enn trivelig seilas. Det blir isteden en kort tur og stopp i Kühlungsborn.

Kühlungsborn er en trivelig havn og et fint feriested. Vi har vært her tidligere og det blir et hyggelig gjensyn.

Det blir bare 1 natt her og så videre mot Danmark på sydsiden av Fyn. Nå har vi bedre forhold og får alle varianter av seiling, motorseiling og bare motor. En lang dag til sjøs med 75 nm tilbakelagt på 12 timer.

Vi ender opp i Revkrok svaihavn ved Ærøkøbing på Ærø. Dette er faktisk en av våre skandinaviske favoritter når det er snakk om seildestinasjoner. En romslig svaihavn og øya Ærø og den lille byen Ærøskøbing er ultratrivelige steder.

Etter å ha vært mye i havn var det fint å kunne ligge på svai igjen. Bading, grilling, sol og hengekøye sto på menyen.

Solnedgangene her er i en klasse for seg.

Sommerværet har vært bra etter at vi ankom Östersjön. Noen regnbyger har vi fått men vind og temperatur har holdt seg på hyggelige nivåer. Når vi nå er litt nordover igjen, så har godværet fulgt med oss. Og vi måler 21 grader i vannet her i det Sydfynske Ø-hav. Dette Ø-havet er grunt, store arealer med < 3 meter vann, som gjør at temperaturen stiger raskt.

Vår rute videre er ikke satt, bortsett fra at det blir nordover og det blir Lillebelt.

Ærø
Revkrok på Ærø

Turist i Warnemünde

En litt merkelig miks av strandliv, havneby og byliv er hva vi opplever. Absolutt trivelig på alle måter. Vi er glad vi valgte et litt tilbaketrukket boende i en marina litt utenfor sentrum. Vi hadde valget å gå inn i havna nærmest byen, men mye mer trafikk der.

Slike blomster ønsker vi oss i hagen hjemme. Engang……

Warnemünde er en bydel i Rostock. Den ligger ved utløpet av elven Warnov. På hver side er det store sandstrender. Det er mange som besøker området som badegjest.

Ved siden av å ha mange plasser for gjestende fritidsbåter er Warnemünde også en travel cruiseskiphavn. Det ankommer daglig nye svære beist av noen skip. Når de blåser i fløyta vibrerer hele vår båt – makan til leven altså.

Nye cruiseskip kommer og går hver dag.

Noen glimt fra elvepromenaden

Stranden på vestsiden av elven.

Været har etterhvert blitt mye bedre. Det var noen trusler om torden og regn på fredag/lørdag, men vi så ingenting til det. Idag har det vært 24-25 grader og for det meste sol.

Stranden på østsiden av kanalen.
Havnekontoret
Brygga vår 😀

Vi blir noen dager her. Planen videre er å leie bil og farte litt rundt her nord i Tyskland.

Auf wiedersehen 🍻

Helsingør – Klintholm – Warnemünde

Slik har ruta vært hittil.

Vår strategi for ferieseiling er vanligvis å gå langt de første dagene og deretter gå kortere etapper på returen. I år ble vi forstyrret av været. Vi er ikke så kresne på været på slike transportetapper, men kulingvarsler tar vi på alvor og generelt vind imot gir dårlig uttelling på distanse.

Donsö ble en historie for seg med flere sydvest kulinger etter hverandre og det toppet seg med smak av storm og brygga som gikk i oppløsning. Varberg/Getterön ble bare et stopp for overnatting.

Helsingør – her ble et døgn ekstra for å vente ut tordenbyger som passerte. Dette har blitt en havn og en by vi får mer og mer sansen for. Tidligere har vi sett på Helsingør som et gjennomfartssted, men det er et lite og trivelig havnebysentrum der. Og verftshallen er bygget om til et food-market – røff stil, men alle slags folk treffes der. Matboder i streetfood-stil fra mange verdensdeler. Anbefales!!!👍

Visdomsord fra streetfoodmarkedet i Helsingør.

Fra Helsingør gikk vi videre sydover i Øresund. Vi hadde Warnemünde/Rostock som destinasjon, men det er en distanse på ca 120 nm som er mer enn èn dagseilas. Vi satte oss som mål å gå mer enn halve distansen dag 1 og dermed få en lettere dag 2.

Når vi forlot Helsingør kl 7 på morgenen skinte sola og det var sommervær. 1 time senere pøsregnet det. Vi kan heldigvis seile med teltet oppe og holder oss tørre. Det var lite vind og den lille som var kom rett imot. Øresund strømmer dessuten nesten alltid nordgående så det gikk sakte. Når det åpnet seg opp på sydsiden av Øresund lettet været.

Øresundsbroen sett fra sydsiden.

Vi gikk ikke under broen. Det er jo slik at bilveien over Øresund går delvis på bro og delvis i tunnel. Vi passerte over tunnelen.

Vi passerer Kastrup og Øresund åpner seg med på Køge bugt på dansk side. Neste bukt er Faxe bugt og da blir Sjælland til Møn (øy med broforbindelse). Møn er kjent for sine kalksteinsklipper møt øst.

Møns klint

Det høyeste området kalles dronningstolen og er 128 moh. Spesielt vakkert blir det med det turkise vannet over den hvite sjøbunnen. Bildene er ikke rettferdige for dette vakre fenomen.

Vi valgte overnatting i en havn på sydsiden av denne odden – Klintholm havn. En velbesøkt havn der alle plasser for vår båtbredde var opptatt. Vi havnet utenpå en trivelig nederlandsk familie. De skrøt uhemmet av havnen og området – nesten så vi fikk lyst til å bli lenger og sjekke ut selv.

Klintholm havn: Det ble sen middag i cockpit til denne solnedgangen.

Men vi sto på vårt – neste dag skulle det seiles videre mot syd. Opp kl 0630 og kl 0700 kastet vi loss.

Det startet med klarblå himmel og nærmest vindstille. Etterhvert fylte en øst/nordøstlig vind på. Det ble en rask og myk seilas over Östersjöen. Ved ankomst Warnemünde var det overskyet og 7-8 m/s fra nordøst. Det er bra at   vær og transportplanlegging noen ganger kan klaffe 😀

Ved innseiling til Warnemünde tettet det seg til med båter, og nå begynte noen å peke på vår båt og rigg. Hva er det med oss da?

Noen har byttet om på gul og svart på det tyske gjesteflagget vårt. Det løste seg ved å snu det opp/ned 🤪

Vi ligger i marina Hohe Düne. En stooooor og velorganisert marina og «ferieresidens». Det er 10 minutter å gå + ferge for å komme til Warnemünde havnesentrum. Det passer oss bra – fint å kunne trekke seg litt tilbake fra liv og røre når natten kryper på. Vi blir her noen dager.

Kanalen i Warnemünde
Brosteinsgater i den gamle bydel i Warnemünde.
Tivoli, beachbar, liv og røre.
Pizza til kvelds 😊

Varberg til Helsingör

Idag fikk vi unna noen nautiske mil. Det har generelt vært lite vind så yanmarn måtte gjøre mye av jobben. Men den lille vinden vi hadde kom inn på siden så det ga vinkel nok til motorseiling. Og når vi kom til sundet (Øresund) så var det en periode nok til å gå på seil alene.

Ikke ofte vi kan seile i 7 knop på flatt hav som dette.

Og så prøvde vi være smarte med valg av rute. De fleste andre gikk nærme svenskekysten. Strømkartet viste at det går en sterk nordgående strøm der. Vi la oss lenger ut og fikk en sydgående strøm som dyttet oss sydover. Det sparte oss for utrolige 2 timer seiltid på dagens etappe.

Den svarte med ring rundt er oss. De andre på rekke og rad innenfor. De hadde 1 knop motstrøm, vi hadde 1 knop medstrøm.

Slik så strømkartet ut.

Sjekk alltid strømkart på lengre strekninger.

Vi har i skrivende stund fortøyd i Nordhavnen i Helsingør. Mange båter her og vi gjorde det enkelt og la oss utenpå en annen båt. Hyggelige og hjelpsomme folk her.

Donsö/Göteborg til Varberg

Lugarsjuken begynte melde seg etter å ha vært innblåst på Donsö siden torsdag. Vi ville sydover. Værmelding var ikke håpløs, selv om vinden skulle komme fra syd – motvind. Og det var meldt regnbyger, kanskje med torden og kanskje med mye vind.

Vi slapp unna torden, men en real regnbyge med 16 m/s vind fikk vi.

En frisk regnbyge var vår velkomst ut i åpent farvann.

Men heldigvis var det over på 15 minutter. Og jo lenger syd vi kom, jo bedre ble været.

Det ble en helt OK seilas. Vinden litt mye i mot, men på slutten fikk vi vinkel nok til å få hjelp av seila.

Ved ankomst Getterön Marina ved Varberg skinner solen og vinden er borte.

Longside blant tyskere og tyskere 😀

Imorgen er planen å gå videre sydover. Sjælland burde være innen rekkevidde.

Slikker sårene etter nattens kuling/storm

Vi var veldig klar over at det kom til å bli mye vind natten mot søndag. Derfor tok vi ned cockpit-teltet og fortøyde med ekstra tau – fortøyde for storm som det heter.

Men hva hjelper vel det når brygga gir etter. Kl 0430 våkner vi av et smell etterfulgt av et brak. Smellet var et bryggefeste midt på båten hvor boltene ble dratt ut av bjelken de var skrudd i. Det gjorde at presset på baugfester økte og bjelken som holdt baugfeste ble dratt ut av betongbrygga.

Vi hadde vinden inn på siden og ble blåst 90 grader ut fra brygga. Heldigvis holdt akterfestene.

Bjelken som løsnet fra brygga.

Så var det å finne nye fester. Alle bryggefester ved fremre halvdel av båten var nå borte. Det ble et spindelvevnett av tau på kryss og tvers av brygga.

Etter at ny fortøying var på plass sjekket jeg vindmåleren – den lå jevnt på 20 – 25 m/s. Andre på brygga sier de har logget 27 m/s i løpet av natten.

Det ble en frisk styrketreningsøkt tidlig søndag morgen. Hendene er såre etter å ha dratt i stramme tau. I skrivende (09:55) stund løyer vinden her og sola titter frem.

Håper andre har klart seg gjennom natten uten dramatikk. Nordover på svenskekysten og Østfold vil vinden nå sin topp utpå dagen idag. Vær på vakt og ta forhåndsregler – det er en frisk kuling som drar over.

Ferieseilingen har startet 🇸🇪🇩🇰🇩🇪

På onsdag ettermiddag startet vi friskt med en plan om å nattseile til Øster Hurup på Jylland. Det ble med planen (og et par forsøk ut i Skagerak og Kattegat).

Værmelding var ikke så aller verst, (om vi så bort fra frisk bris rett imot og regn utover kvelden og natten). Og i forkant hadde det vært liten kuling fra vest – sjøen var fortsatt ganske høy når vi først prøvde oss ut forbi Måseskär. Med både vind og sjø imot ble det vanskelig å finne en god rute over Skagerak/Kattegat.

Vi forsøkte gå litt sørover innaskjærs for så å gå ut litt nord for Göteborg. Forhåpningene var at sjøen hadde lagt seg noe og vi kunne dunke ivei på motor. Nei, det var ikke bra, og nå begynte det å regne også. Vi blåste inn i skärgården syd for Göteborg kl 2 på natta. Regn, vind og stupmørkt. Vi sikta oss inn på Donsö som vi vet har en stor havn med god plass inne i havna.

Når vi kommer inn i havna er alle plasser på de mest tilgjengelige gjestebryggene opptatt. Vi søker litt rundt blant sovende båter i mørket, og hva skjer. Jo, da STOPPER MOTOR!!!! Det blåste 10 m/s inne i havna. Nå kommer noen til å bråvåkne av 9 tonn seilbåt inn i sida var min stille tanke. Men etter et par forsøk på starteren så drar motor igang igjen – heldigvis. Vi nødmanøvrerer inn på fergekaia selv om skilting viser tydelig at plassen er ikke for gjester.

Vi trekker pusten, orienterer oss litt rundt og finner en ledig longside plass på nabobrygga. Motor samarbeider heldigvis og vi får lagt til for natten.

Etter det har kulingvarslene kommet som perler på en snor. Den ene sydvest-kulingen avløser den andre. Og i natt (lørdag til søndag) varsles det storm i kasta. Vi har funnet oss den mest beskytta plassen i havna og lagt på ekstra fortøyning.

Om vi skal se positivt på det så fikk vi nå god tid til å sjekke motor. Vi har hatt liknende problem tidligere. Og da har det aldri vært feil på motor, men feil på diesel – den har vært uren. Så der starter vi  sjekking nå også. Og det stemmer det – første filteret er kladda igjen av svart guffe. Det byttes og inspeksjon av tanken gjøres. Vi kan ikke se noen urenheter – de bruker seile rundt på bunnen av tanken som mørke geleklumper. Forhåpentligvis er skitten dratt inn i filteret og stoppet der.

Ned i kjelleren for å sjekke dieseltanken for 🕷 dieseldyr 🕷

Og så begynner vi bli ganske godt kjent på Donsö. Yngves När-livs har alt vi behöver av mat og drikke. Nærmeste nabo til brygga vi er fortøyd på er Cafe Popsicle som har en räkmacka som absolutt kan anbefales.

Yum – räkmacka på Popsicle Cafe 😊

Joda, vi klager på været, men har det vel ikke så aller verst allikevel. På mandag har vi  en plan om å gå videre sydover.