Høysesongen går mot slutten. Vi må innse at vinteren kryper på og dermed går seilingsaktiviteten noe ned. De siste vintrene har vi klart å samle noen nautiske mil og gode opplevelser i skjærgården også i denne tiden. Men pga vær og lite dagslys blir det færre turer og kortere turer.
Vi har holdt til i Strömstad-området de siste ukene. Her passer vi på å få en uke på land for nødvendig vedlikehold under vannlinjen.
Det var planlagt kun normalt vedlikehold som nytt bunnstoff, rens/polering av vannlinjen, ny sink og vedlikehold/smøring av propell.
Selve vedlikeholdsarbeidet gikk som planlagt. Det er alltid litt spennende å løfte båten og se hva som har skjedd under vann på ett år. Men alt var fint – ingen skjell/rur og sinken var redusert i normal takt.
I tillegg skal vi i år skifte ut 2 skroggjennomføringer. Vår målsetting er å få alle skroggjennomføringer/ventiler under vannlinjen skiftet over til kompositt-type. Det er 9 gjennomføringer i skroget under vann. Fra før har vi skiftet 4 over til kompositt.
Båten gikk på vannet på torsdag og skal nå til vinterhavn i Fiskebäckskil på Skaftö. Fra Strömstad til Skaftö er det ca 50 nm så det er ønskelig å ta det i 2 etapper.
Seiling til vinterhavn. Strömstad-Havstensund-Skaftö
Det blir Strömstad til Havstensund på fredag. Etter jobb er det begrenset tid før mørket kommer. Og det er fortsatt plenty med hummerteiner ute. Det gjør skjærgårdsseiling i mørket til risikosport på denne tiden. Vi deler gjerne fjorden med hummerfiskere, men skulle ønske de ikke la teiner midt i merkede farvannsleder. Det ble noen panikkmanøvreringer i skumringen fredag.
Vinden har kjørt seg fast på østlig for tiden. Slik var det både fredag og lørdag. Når seilingskursen er sydlig blir det halvvind i seilet og fralandsvind med flat sjø. Svært gode forhold ⛵️
Tar vi inn vann?
Etter sjøsetting i Strömstad oppdaget vi at den automatiske lensepumpa starter innimellom. Det tyder på at det kommer vann i kjølsvinet. Hvor kommer det fra? Når vi har fiklet med skroggjennomføringer faller mistanken fort på disse. Men, heldigvis, de var tette og i orden. Hva kan det da være? På lørdag kveld kom svaret helt av seg selv. Da mistet vi trykket på ferskvannet ombord. Et vannfilter på ferskvannsystemet hadde sprukket og trakk luft. Det var trolig bare en liten lekkasje i starten før det sprakk opp mer og mer. Til slutt trakk filteret luft og trykket forsvant. Vi var glade for at det var en såpass enkel forklaring (og enkel reparasjon).
Ankommer Fiskebäckskil på Skaftö
Fiskebäckskil er en idyll i seg selv. Her er det marina, restauranter og butikk. Og alt er vinteråpent. I tillegg er bryggene svært godt beskyttet for vær og vind. Et suvverent utgangspunkt for vinterseiling. Nå går det raskt mot julebordsesong i skjærgården.
Skipp’o’hoi ⛵️😊
