Farvel Anholt

Vi har kastet loss. Farvel Anholt eller på gjensyn Anholt bør vi nok si. Det var vårt første besøk på Anholt og med sikkerhet kan vi si at det var ikke det siste.

Det er lett tåke og regner innimellom. Vinden er så godt som fraværende. Vi motorseiler mot nordvest og har kurs på Vesterø Havn på Læsø.

Motorseiler mot Læsø. (c) Foto Peter Lorentzon

Oppservasjon underveis:

Vi har flere ganger hatt besøk av småfugl som slår seg ned på båten. Både mindre flokker og enkelt fugl. Det må være trekkfugler som er på vei. Vi treffer vanligvis ikke på denne typen fugler uten land i sikte 😀

Her har vi en som kom innom for å vile seg litt.

Vi er på Anholt

Sand og hav av god kvalitet

Vi ankom Anholt i går kveld kl 1825. Det ble bare litt kveldsmat og tidlig til sengs etter lang dag på sjøen.

Men idag har vi vært på sykkeltur.Øya er 11 km lang og 6 km bred. Sykkel er suverent for å komme seg rundt. En stor del av øya er dessuten ørken. Ja, faktisk ørken. Kanskje ikke som Sahara, men mye sand og tørt. Vi gikk en tur innover i ørkenen som er nord Europas største.

Nord Europas største ørken er på Anholt.

I wikipedia står det at det bor 138 personer og 17 av de går på skole (1-9 klasse). Vi fikk vite av sykkelutleieren, som også er smed og spesialpedagog, at nå bor det flere på øya. De fikk ny lege på øya som flyttet dit med sine 6 barn 😀

På vestsiden av øya er det flyplass og et høydedrag (danskt fjell).

Vesterberg sandklit

De som bor her må klare seg her. Det tar tre timer med ferge til Grenå og den går bare 1 gang om dagen. Det går rutefly til Læsø og Roskilde. Flyplassen er en gressbane.

Et sjarmerende sted og øy hvor hovednæringen er turisme. Det sies at det er mer enn 50 000 besøkere til øya i sommersesongen.

Noen glimt fra sykkeltur i dag

Vårstemning laget av en stakkars liten Marihøne
Hav og sand treffer man ofte på.
Sandstand som nærmeste nabo til havna
Og så har jo øya sin egen Gin. Ikke testet, men mange lovord fra øyas lokale.
Et variert landskap når man beveger seg inn på øya.

Anholt facts fra wikipedia:

Antall fastboende er 138,[1] der de fleste er bosatt i Anholt by, 3 km fra havnen. Der ligger Anholt kirke fra 1819. Folketallet øker om sommeren med rundt 50.000 besøkende. Turisme er hovednæringen, og det er 3-400 sommerhus på Anholt, dit det går ferge fra Grenaa.[2] Anholt har en liten, ubemannet flyplass, med ruteflyforbindelse til Roskilde Lufthavn.

Storparten av Anholt, medregnet de store fredete områdene, er et gods som tilhører advokaten Jens Christian Rostgaard von der Maase. De høyeste punktene er Sønderbjerg på 48 moh og Nordbjerg på 39 moh. Havet bryter ned Anholts vestkyst og forsynte seg med et par meter av denne under stormen 10. desember 2011, som skyllet deler av veien mellom Anholt by og havnen på sjøen.[3] Bølgene tar også med seg sand og grus til den østlige spissen av Anholt, kalt «Totten», som derfor endrer form og vokser støtt mot øst.[4]

Underveis mot Anholt….det startet bra…

Fin vind både i styrke og retning når vi startet. Prognosen sa at den skulle holde seg frem til kl 18 i kveld.

Slike forhold hadde vi lenge. En turseilers drøm. Her har vi Life@Sea med Anna og Peter ombord som cruiser i vei mot Anholt.

Slik ble det ikke hele veien. Rett syd av Læsø begynte vinden gradvis avta. Den lille vinden som var igjen ville ikke bite på noen av seila våre. Tilslutt var det ikke annet å gjøre enn å starte motor. Vi har da ca 3 timer igjen av overfarten som er anslått til ca 10 timer totalt.

I skrivende stund har vi Anholt i sikte. Sola skinner og generelt god stemning ombord. Forventet ankomst i havn kl 18:15.

Vinden ble borte. Anholt vindmøllepark i det fjerne.

Dagens etappe, Donsö Fiskehamn – Anholt

Vi setter kurs på Anholt. Kulingen i Kattegatt har lagt seg og det ligger an til silkeføre ⛵️

6-10 m/s og 🌞 passer vår båt og mannskap bra😀

Etappen er ca 60 nm og forventes ta ca 10 timer, kanskje litt kortere om føret er så bra som prognosen sier. Sieden har blåst friskt helt til i natt kan det være litt gammel sjø som forstyrrer idyllen. Vi får se, avgang er 09:30.

Kommentar: I rutekalkulasonen fra navionics står det at estimert dieselforbruk vil være 33,2 liter. Vår målsetting er 0,2 liter. 1 desiliter på vei ut og 1 desiliter inn inn i havn.

Vindfull etappe Mollösund til Källö Knippla.

Frisk seilas innaskjærs

Vi visste det ville bli friske vinder med utstedt kulingvarsel for både Skagerak og Kattegat. Normalt er vi litt betenkte i forhold til å gå ut i kulingvarsel. Men med vindretning fra nordvest dreiende mot vest ville vi iallefall slippe å gå mot vinden. Det er stor forskjell på kuling i mot og kuling i siden eller med. Vi ville få den stort sett i sida.

Og vi valgte ei rute innaskjærs. Det ble ganske bra. Vi kledde oss for været og fikk en variert og fin seilas tross ruskevær.

Vi endte opp på Källö Knipla. En øy rett nord for Göteborg. Her ligger vi godt beskyttet for vinden som skal øke på litt i løpet av natten.

Ganske smooth sailing innaskjærs.

Påskeharen hopper videre….det er usikkert hva vi gjør i morgen, men på mandag er det ganske sikkert at vi kobler oss på Life@Sea med gode vennene Anna og Peter. Vi setter trolig kurs mot Danmark og øya Anholt. Gleder vårs ⛵️🌞

Hvor hopper påskeharen?

Påsken starter for oss denne helgen. Litt seiling denne helgen, litt nødvendig hjemmekontor ombord de første dagene til uka og fullt påsketrøkk fra torsdag.

Vi tok avskjed med vinterhavn på vei ut igår. Og det var fortsatt vinter i lufta. 4-5 plussgrader og frisk vestavind. Det var aktivt kulingvarsel for Skagerak og Kattegatt frem til kl 14. Noe avtagende vind etter det var prognosen.

Det er jo endel av spenningen med ferdsel på sjøen, man kan planlegge og legge seilingsruter så mye man vil men været får alltid siste ordet.

Vi hadde ikke noe spesielt mål for ettermiddagen og kvelden på fredag annet enn å gå sydover. Det gjorde vi også, ut fra Fiskebäckskil og sydover forbi Gullholmen og Käringön. Vinden lå jevnt på 10-14 m/s. Bra fremdrift og med nordvestlige og vestlige vinder er sjøen ganske snill. Men vi var litt dårlig forberedt på nedkjølingseffekten av vinden. Etter et par timer begynte vi å se etter en havn for natten. Vi landet i Mollösund.

Etter fortøyning og kjapp tur til butikken på kaia i Mollösund ble det pasta og köttfärssås til middag.

Lørdagen byr på ny runde med kulingvarsel. Det skal bli noe bedre ut på ettermiddagen. Vi avventer videre seiling til vinden begynner å løye. Planen er avfart fra Mollösund rundt kl 13-14 og seilas innaskjærs. Med litt bedre planlegging av bekledning klarer vi forhåpentligvis litt lenger etappe enn fredagens.

Hvor hopper haren? Vi tror et sted i Göteborgskjærgården.