Källö Knippla

Fra Ģöteborg og nordover er det mye skjærgård – fin skjærgård. Mange av øyene er bebodd og det finnes fergeforbindelser på kryss og tvers. En av de bebodde som vi ikke har besøkt tidligere er Källö Knippla. Dit har vi tenkt oss i dag.

Vi tok kvelden ved Kungsö i aldeles blankt hav – vindstille og 24 grader. Vi våkner til en svak bris og overskyet vær. Fortsatt bra temperatur så det blir morgenbad etterfulgt av frokost i cockpit. Så kommer vinden. Svak vind til frisk bris kom i løpet av 5 minutter. Østavind – og den tar godt ved Kungsö. I løpet av 5 minutter ble 10 båter til 1 båt. Vi var de eneste som lå igjen. Fortsatt på anker og på samme plass – ankeret sitter som det skal 🙂

Vi pakker sammen, letter anker og gir oss i vei. Vinden ligger på 10-13 m/s og den kommer litt forut for tvers. Vi gjør det enkelt og setter kun forseil. Det gir oss 6 – 7 knop. Må faktisk reve forseilet til 3/4 for å gå komfortabelt i vind-bygene. Ute i mer åpent farvann blåste det 11-14 m/s. Vi går nordover, passerer leden inn til Göteborg og deretter inn i en av de nordgående ledene innaskjærs. Her havner vi mer i le og vinden avtar til 7-10 m/s. Passerer Björkö og noen kryssende ferger. Så ligger den der – Källö Knippla.

Foto: Källö-Knippla hamnforening

Den ser litt forblåst ut med flaggene i gjestehavna rett ut i vinden. Vi går inn med en tysker rett foran oss. Det er et yttre og et indre havnebasseng. Det er ledige plasser i det ytre. Mye mer le i det indre så forståelig at det er fullt der. Tyskeren bruker hele bassenget på tillegging og gaper og skriker på morsmålet til mannskap, til oss og de fleste rundt. Vi holder oss unna til han blir klar. På 3. eller 4. forsøket lykkes han og klar bane for oss. Vi vender elegant rundt og legger til på en ledig longside plass. To hyggelige svensker tar oss i mot og får fortøyningene på.

Så er vi her. Noe mer har vi foreløpig ikke. Det blir nok en liten ekspedisjon senere så får vi se om det er mer som kan sies om vårt besøk på Källö Knippla.

Noen flere glimt herfra.

Det er faktisk to øyer. Källö er en øy og Knippla en annen. Før var det faktisk vann nellom de også. Nå har øyene vokst sammen ved hjelp av menneskene.

Knippla er størst og det er her de fleste bildene er fra.

På svai ved Kungsö

Etter overfarten fra Danmark la vi oss på anker ved øya Kungsö i skjærgården syd for Göteborg. Det har vært en hviledag med soling og bading.

Vi fikk nesten smake tordenvær i dag også, men gikk heldigvis klar. Vi så og hørte det gikk noe innover land.

Kvelden har kommet med absolutt vindstille. Noen glimt:

Det blir ikke bedre enn dette. Svenska Bästkusten på sitt aller beste 🇸🇪🌞⛵

Logg for nattseilas Bønnerup til Kungsö

Kastet loss Bønnerup kl 18:15.

Lite vind, ugunstig vindretning. Motorgang. Kurs 039 grader, fart 6,5 kn. Konstanterer at radar ikke virker. Den starter ikke. Forsøker omstart av alle instrumenter – inklusiv av/på med hovedstrøm for instrumentene. Samme resultat – ingen radar. Heldigvis god sikt og AIS’en er frisk så vi blir sett av øvrig skipstrafikk.

kl 21:15, sitter ved kartbordet og skriver bursdagshilsen til Peter. Ut av vinduet ser det slik ut:

Håper den mørke skya er mørk bare fordi den er i mørke nord. Vil ikke ha mer lyn og torden nå.

Neida, ingenting som berørte oss. Vi så noen lyn-glimt over himmelen men langt unna oss.

02:45. Vi har kommet til skipsleden mellom Danmark og Sverige. Her kommer fraktefartøy og passasjerskip på rekke og rad. De har åpenbart ikke tatt ferie. Jeg bruker AIS’en til å finne en luke så vi får min 1 nm margin. Finner luken og setter kurs 90 grader på leden. Alt var bra helt til jeg oppdager at skipet bakenfor har lagt seg ut og kjører forbi. Plutselig hadde vi CPA på 0,4 nm og det var til ei frakteskute på 1350 fot og 10,5 meter dypgående som kom i 16,5 kn. Spørsmålet var da om den ville beholde sin kurs eller endre etter passering.

AIS plot. Vi på kryssende kurs med resten.