Havnedager – Kuhlungsborn

Det er varmt og fint sommervær men også varslet ustabilt pga en kaldfront som skal passere. Det er varslet stor risiko for tordenvær i dag og ganske friske vindbyger i morgen. Utover i neste uke skal det stabilisere seg ved at et høytrykk bygger seg opp over sør-skandinavia.

Inntil mer stabile forhold blir vi her i Kuhlungsborn.

Vi måtte bytte båtplass på morgenen i dag. Hadde booket plass gjennom dockspot ved ankomst hit. Dockspot er bra med at plasser kan reserveres. Ulempen er at hvis man skulle velge å bli lenger enn bookingen er plassen ofte bestilt av andre og ny plass må letes opp. Vi er i en stor havn og en del bevegelse på gjestebåter på formiddagen. Det gikk fint å finne ny plass.

Det ble bunkringsdag. Det lokale supermarkedet i byen her (Edeka) har service for seilere – handler du for mer enn €30 leverer de varene gratis til båten. Ja takk – det er praktisk når det skal fylles på med drikkevann og annet drikke.

Ikke moro å slepe et helt lass med diverse drikke gjennom byen og tvers gjennom hele marinaen og lengst ut på brygga i 28 varmegrader.

Takk til Edeka for bra service.

I mens vi var og handlet hadde de fleste andre funnet veien til stranda. Stor og fin strand som nærmeste nabo til havna her.

Massevis av slike karakteristiske strandkurvstoler her.

Det gikk ikke lenge før det kom meldinger om tordenvær på vei inn.

Bilde som viser tordenvær område i bevegelse nord-østover (fra blitzortung). Ble omtalt som kraftig og advarsler var gått ut i Tyskland. En båt-nabo i havna mumlet om fare for orkan og lurte på om jeg visste hva orkan er. Han hadde nok tatt litt for mye møllers tran til frokost. Værmeldingene meldte om bygevind opp i 15 m/s. Vi sikret allikevel litt ekstra med fortøyinger og tok ned cockpit-telt i tilfelle det skulle dra på med vind.

Tordenværet kom og var egentlig ganske snillt. Det lynet og tordnet litt, regnet kraftig en kort periode og blåste opp i 13-14 m/s. Har sett verre.

Regnet forsvant like raskt som det kom.

I morgen får vi besøk av tyske venner. Gleder oss til det – lenge siden vi har truffet dem.

Vi har ankommet Kühlungsborn

Vi gikk i morges fra Hiddensee og retning vestover. Målet var Kühlungsborn. En havneby/ferieby på tyske Østersjøkysten. Vet ikke mye mer enn det foreløpig. Vi hadde booket Dockspot-plass i fall det ble sent.

Tror det var lurt. Virket ganske fullt her når vi kom i 19-tida. Sola skinner og det er varmt – skikkelig svetten, renner varmt. Og første på lenge – det er en annen norsk båt her

. Gikk for å finne et sted å spise , det ble første og en super-beste italiensk🇮🇹. Veldig bra 🙂

Mørket har lagt seg over de typiske strandkurvene. Et livlig område kan vi konkludere med etter bare et par timer.

På mange måter en kontrast til naturskjønne Rügen og Hiddensee. Her er det mer byliv og partystemning🎤🎶. Trenger det og 😉

More later…..

Hiddensee/Dornbusch

I dag har vi mer å fortelle. Vi ligger på samme sted – i havna i det lille stedet Vitte på øya Hiddensee.

Vi tok frem sykkel og sparkesykkel for en rundtur i omgivelsene. Det ble en fin tur. Jeg har i år byttet ut den vanlige sammenleggbare sykkelen med en slik elektrisk sparkesykkel. Den har fungert utmerket og tar veldig liten plass ombord. Og en annen ting med denne sparkesykkelen er at folk er veldig nysgjerrig på hvordan det funker – nesten som å går tur med en hundevalp, alle skal se på den og spør om alt mulig med rekkevidde og fart og hvordan legge sammen.

Men i dag kom et par tyskere bort til meg og var litt strenge i tonen. Du kan ikke bruke Electro-roller i tyskland fikk jeg vite – ikke tillatt. Jeg forsøkte meg med at godkjent i hele EU men de trodde ikke på det. Jeg burde gå å snakke med borgemesteren! (siden det ikke er politistasjon her) om det var greit. Hvis ikke risikerte jeg at sparkesykkelen ble konfiskert. Jeg tok sjansen og sparket videre uten å oppsøke borgemesteren 🙂 Makan – jeg har da annet å gjøre i ferien enn å fly rundt å lete etter borgermesteren.

Vi er i nordenden av øya. Her er det litt kupert. Og det finnes forklaring med at tilbake i istiden ble denne formasjonen dannet av masser fra norden. Dornbusch heter høylandet her nord på øya. Vi ga oss i vei. Vi kunne sykle et stykke men parkerte syklene når stigningen gjorde at vi likevel måtte gå.

Det er i motbakke det går oppover 🙂

Mye motbakke var det. Men svært fint turterreng.

På toppen står fyret. Et kjennetegn for området. Høyda det står på er 72 moh og tårnet er 27,5 meter. Det betyr at lyset står 99,5 moh. Det har en synlighet på 45 km utover østersjøen.

Fyret og piken med prikkete bluse.

Utsikt mot syd. Omtrent hele øya kan ses fra høyden her oppe. Faktisk så vi helt til verftsbygningene i Stralsund.

Og i god tysk ånd hadde de selvsagt en biergarten her oppe. Svette og fæle måtte vi jo teste deres hausbier som var en lys og mild pilsner som funket veldig bra for tørsten. Tok dessverre ingen bilder derfra. Men tro meg – det var en svært idyllisk biergarten.

Nede fra høyden igjen tok vi en runde på stranda og forbi klosterhavnen.

Ut mot Östersjöen er det en sanddyne som det er anlagt en sykkelvei i. Rett nedenfor kilometervis med strand.

Klosterhavnen med sitt karakteristiske hotell/vertshus.

Og litt mat og drikke fikk vi i oss på veien.

En riktig bra dag ble det 🙂

Hiddensee/Vitte

I går lå vi på anker utenfor øya Hiddensee. Ganske langt syd-øst på øya. I dag har vi beveget oss litt lenger nord men fortsatt på østsiden.

Vi tenkte finne en havneplass ved stedet Vitte. Det er to muligheter her – en fiskehavn med noen få gjesteplasser og en lystbåthavn med plass til et par hundre båter. Men for lystbåthavna står det begrensning på 4 meter bredde – vi er 4,15 meter. Satset derfor på fiskehavna som førstevalg. Men nei – ingen av de 3!! plassene var ledig – vi kunne kanskje forhandlet oss til å ligge utenpå en av de som lå der, men valgte isteden å sjekke ut lystbåthavna.

Der ble vi møtt av noen dansker i innfarten (på vei ut) som sier det er fullt overalt. Vi tok allikevel en liten runde på egenhånd. Havna er trang og grunn – og bredden mellom stolpene er de som det står i kartet mindre enn 4 meter. Men så – noen roper til oss fra en båt. De sier at havnesjefen prøver å få tak i oss – han står på en annen brygge og fekter, han vil ha oss inn på en plass. Vi er ikke vanskelig å be. Joda – det fantes en plass, bred nok og dybde nok så lenge vi går med baug inn.

Det er ikke biler på øya Hiddensee. Men de har beholdt en annen transportform – nemlig hest og kjerre 😃

Det er steinlagte gater de fleste steder så det høres mye kloppeti-klopp lang vei når hestene drar forbi.

Et lite sted. Noen restauranter finnes, det er en daglivarebutikk og et bakeri. Og kino – i et telt. Kveldens underholdning skal være et allsang arrangement. Vi fikk utdelt sanghefte med 20 sanger – blant annet slagere som 99 luftballons 😃 Mye livligere ann man kanskje kunne tenke seg – godt hjulpet av fin sommerkveld og øl-tapperi/bar 🍻

Har ikke fått tatt noe særlig med bilder i dag. Skal forsøke å bli bedre på det i morgen. Kommer tilbake med mer fra Hiddensee/Vitte.

Hiddensee

Vi har forlatt Lauterbach på syd-østsiden av Rügen og satt kurs mot Hiddense. På vår vei må vi gjennom Stralsund. I Stralsund er det broer og luftspenn med el-kabler. Luftspennet er høyt – tror det var 42 meter så ikkeno problem for oss. Men inne ved Stralsund by er det to broer. Den ene en fast bro som er høy nok, men også en lavere klaffe-bro. Og den åpner kun til visse tider. Vi ankom ca 1 time før neste broåpning (åpner ca hver andre time). Det var dårlig med merkede fortøyingsmuligheter ved broa så vi kallet opp brovakta på VHF for å høre om muligheter. Fikk tips om noen gigasvære stolper som kunne brukes. Det funka, men ved første øyekast tenkte vi at disse stolpene var for cruisebåter og tankskip av helt annen størrelse enn oss selv 🙂

Det samlet seg mange båter på hver side av broa. Ved åpning ble det rene regattaen for å komme først gjennom. Vi har ferie så tok det med ro 🙂

Mye bra seilvind i dag. Utfordringen var mye grundt farvann og måtte gå i noe som minnet mest om kanaler eller renner som var 3-5 meter dype. På det smaleste var kanalene eller rennene 30 meter brede. Mindre båter som ikke trengte 2,50 meter vanndyp gikk på kryss og tvers og gjorde at man måtte virkelig følge med.

Ankom tidlig på kvelden en anbefalt svai-havn litt syd på Hiddensee. Denne øya omtales som den vakre lillesøsteren til Rügen. Mye mindre enn Rügen og det er forbudt med biler på øya.

Fyret på Hiddensee

Hiddensee ble etablert som rekreasjonssted tilbake i tiden da Tyskland var delt i øst og vest. Denne øya hørte da til øst-Tyskland eller DDR for de som kan sin historie.

Ca 16 km lang og bare 250 meter bred på det smaleste. Det er ca 1300 fastboende på øya.

I dag ligger vi anker utenfor et naturreservat på øya. Imorgen tenkte vi gå inn i havn og se oss litt omkring. Mer om det da.

Sola har akkurat forsvunnet ned bak trærne på Hiddensee.

Tett opptil fullmåne kan beskues fra cockpit i kveld 🙂

Havneavgifter i Tyskland

Fra Skandinavia er vi vant til at havneavgift beregnes etter størrelse på båt. I Tyskland har vi erfart to ulike systemer. Det ene som i Skandinavia – man finner en plass og oppgir båtstørrelse ved betaling i automat eller i betjent havnekontor. Prisen settes etter lengde på båten for enkjølbåt, dersom katamaran så ganges prisen opp med en faktor, f. eks x 1,5.

Den andre varianten er at bryggeplassene har ulike priser. Og da skal man være litt obs. I Sassnitz la vi oss på første ledige som var sikre på var stor nok. Den var mer enn stor nok – og priset deretter. En hyggelig tysk dame i nabobåten gjorde oss oppmerksom på det. Ved å flytte oss en plass gikk døgnprisen fra €40 til €18. Samme bryggestandard, bare litt smalere mellom akterstolpene 😃.

Så langt har vi ikke opplevd vanskligheter med å finne plass når vi kommer inn på ettermiddag/kveld. Vi har ringt på forhånd for å sjekke om det går å reservere men så langt ingen mulighet for reservering. De ønsker velkommen og ber oss se etter plasser med merket med grønne skilt.

Prisene har hittil vært hyggelige – rundt NOK 200 for våre 42 fot. Ulike system for strøm og vann. Noen steder strøm og vann inkludert. Noen steder vann inkludert men ekstra for strøm. Her vi ligger i Lauterbach må man også betale for vannfylling på tank : €0,5 per 50 liter – så for oss ca NOK 40 for 400 liter.

Brygger med faste stolper er utbredt. Det er valgfritt om man vil ligge med baug eller akter mot brygga. Vi velger alltid akter mot lav flytebrygge og baug mot høy fast brygge.

Flytebrygger med faste stolper.

Rügen rundt

Vi skal rundt Rügen – og startet idag. Avgang fra Sassnitz ble litt sent. Det var jo Rock’n’Roll til langt på natt der på Rügener Hafentage. Veldig hyggelig og god stemning til langt ut på natten.

Dagens etappe skulle ikke være så lang. Vi hadde plottet inn Lauterbach som destinasjon. Vi hadde litt vind og snille forhold hele veien. I en periode kryssvind i såpass styrke at vi revet storseilet noe. Etter flere dager med litt for lite vind var det deilig å få maks fart på bare seil igjen.

Litt Tall Ship Race feeling her også. Selv om denne kom imot 🙂

Ankomm Lauterbach Yacht Hafen i 17 tiden. Velorganisert og hyggelig marina. For det meste tyske båter her. Og så er det miks av ordinære båter og sommerhus på brygge her.

Lauterbach Yacht Hafen i bakgrunn.

Fine sykkelveier kan vi konkludere med etter en kjapp runde rundt i nabolaget nå i kveld.

Og vi fant et koselig lite sted hvor de serverte zander-filet (gjørs på norsk og gös på svensk) med grillstekte grønnsaker og nypotet med persille-smør. Bra greier – akkompagnert av en lokal hvete-øl og grauer burgunder hvitvin. Joda – ingen som klager herfra.

Vi blir her 2 netter så mer om Lauterbach kommer.

Mot Rügen….

Etter Christiansø tenkte vi at det er tid for å sette kurs mot Rügen i Tyskland. Vi har vært mange ganger i nord-Tyskland men aldri fått anledning å besøke denne Tysklands største øy.

Øya er kjent for spesiell natur og kanskje spesielt sine fine strender som følge av mengder med morenegrus og morenesand. Øya har ikke mindre enn 3 nasjonalparker. Øya har broforbindelse til fastlandet over Stralsund. Sassnitz og Bergen (ja byen heter Bergen) er største byer på øya. Sassnitz har ca 10 000 innbyggere.

Reisen til Rügen

Fra Christiansö til Rügen er det ca 80 nm. Vi vurderte det som litt for langt for en dagsetappe og valgte å dele opp. Vi gikk derfor fra Christiansö til Rønne på Bornholm for å dele opp seilasen. Fra Rønne og over til nærmeste havn på Rügen så er det ca 52 nm. Første havn vi ankommer er i Sassnitz – vi planlegger en overnatting der før vi skal gå videre på østsiden av Rügen.

Ankom Sassnitz ettermiddag/tidlig kveld i dag, etter en særdeles stille seilas over Östersjöen i 2 – 4 m/s. Mest action ble det da den tyske kystvakta sirklet rundt oss. Men ingen bøter eller anmerkninger – vi seilet lykkelige videre. (Vi hadde seil oppe, men også motor igang siden nesten fraværende vind, da hadde vi selvfølgelig også dagsignalet for motorseiling oppe 😉 – andre har opplevd å bli bøtelagt for å utelate dagsignalet).

Sånn ser de ut – store og skumle. De lå og lura bak vindmøllene midt ute i östersjön – som gjedda i sivet. Kan hende de spana på fiskestanga vi har stående i beredskap. Har alltid ei fiskestang stående i stangholder akter. Vet aldri når makrellen plutselig er der 🙂

I Sassnitz oppdaget vi fort at det er festiviteter og joda – en helg i juli hvert år arrangerer de Rügener Hafentage Sassnitz. En tradisjon som samler massevis av folk. Og detter tar de på alvor her. Ikke noe fjuttig pølsebod og brusutsalg her nei – her er det fullt tivolig, mobile Biergartens, grillstekte Schweinhakse med surkål, cocktailbarer og creperier så langt øyet kunne se – tjo ho.

Bilder og stemningsbeskrivelse kommer….ja her kommer noen glimt.

En stilig skute som ligger rett bortenfor oss. Burde ikke den vært i Fredrikstad – Tall Ship Races 2019.
Fortsett å lese «Mot Rügen….»

Christiansø

13 nm øst av Bornholm ligger Christiansø og Fredriksø som er en del av øygruppen Ertholmene. Det er 100 fastboende her, men besøket på sommeren gjør nok at de hundre blir få sammenliknet med antall gjester.

Christiansø og Fredriksø henger sammen med en gangbro. Det er i sundet mellom øyene det går an å anløpe. På sydsiden av broen er de fleste gjesteplasser. En enkel havn. Strøm finnes, men begrenset. Vann finnes ikke for fylling av tanker. Det er begrenset med vann på øyene. I dag produseres ferskvann ved å avsalte sjøvann – de har med andre ord en grande watermaker her (bilde finnes).

Det er en dansk øy men de lever visstnok for det meste etter eget selvstyre her. Og forsøker være mest mulig uavhengig av omverden. Stedet oppleves svært gjestfritt og vi følte oss svært velkommen.

Noen glimt:

Kanalen mellom øyene. Dette er nordsiden hvor ferga går inn.

Smale vandringsstier med rasteplasser var det mange av.
Utsikt fra Christiansø til Fredriksø
Chrstiansø egen lille kro. Vi spiste middag her. Greit – men absolutt ikke det beste ved Christiansø.
Eget håndlaget øl må selvsagt en slik øy ha 🙂
Bornholm ferga ankommer noen ganger i løpet av dagen.
Frodig – det sies at man finner mange vekster som ikke er typisk for regionen her. Ført med skipsfart og båttrafikk hit.
Ferskvann har vært et stort problem på øya. Tidligere forsøkte de klare seg på overflatevann. Det var brunt og ble ofte forurenset av fugleskitt. Det resulterte i hard kloring for å holde bakterienivå nede. Nå kommer alt vann fra et avsaltingsanlegg på øya. Det er allikevel noe begrenset tilgang.
Det er mange murer på øya. Kan tyde på at befolkningen har forsvart seg opp gjennom tidene. Kanoner (historiske) finner man også mange av rundt omkring.
Velholdte og sjarmerende boliger og haver 🙂
Stedets sentrum med legekontor og noen andre fasiliteter.
Jo – det er Danmark men et annet Danmark enn det vi kjenner fra Jylland, Sjælland og Fyn.
#christiansø

«Sailor brownies⛵!’

På dagens etappe ble «fokkeslasken» permittert og henvist til tjeneste i byssa😉Tja, hva finner man på da? På langturer er det viktig å spare både vann og gass… Hva med en brownies uten steking🤗

Spennende å prøve noe nytt👌Min mening er at ingen kaker kan defineres som sunne, så det er bare å kjøre på med alt som skal til👍 Resultatet skal testes på skipperen noen timer senere, når vi ankommer dagens mål!

Bildet sier sitt. Skipperen ble fornøyd med resultatet🥰

Brownies uten steking ble en succè👌

Denne bør prøves!

«Sailor brownies!»

  • – 300gr mørk sjokolade
  • – 250gr smør
  • – 300gr havrekjeks
  • – 300gr Philadelphia ost
  • – 1 ts vaniljesukker
  • – 250gr melis
  • – 50gr hasselnøtter

Bakepapir i en form på ca 20x30cm

  1. Knus kjeksene evt med fingrene.
  2. Hakk sjokoladen i mindre biter.
  3. Smelt smøret i en kjele.
  4. Tilsett sjokoladen og kjeksen i smøret, slik at det blir en jevn og glatt blanding.
  5. Rør forsiktig sammen kremost, vaniljesukker og melis i en bolle. Rør til alt er akkurat blandet.
  6. Tilsett sjokoladeblandingen, og rør til alt er godt blandet.
  7. Ha blandingen i formen og strø hakkede nøtter over.

Tildekk formen og sett kaken i kjøleskapet helst 1 døgn før den spises.

Noen gode tips:

Bruk melkesjokolade, ikke kokesjokolade. En erstatning for hasselnøtter kan være pistasjnøtter eller etter eget ønske. Rist gjerne nøttene i en tørr stekepanne før de tilsettes kaken👌 Det er godt om kjeksene ikke er knust for fint. Dette er en konfektkake som blir bedre hvor lenger den står i kjøleskapet. Dessuten har den veldig lang holdbarhet👌 Perfekt til en seilferie⛵ eller en hyttetur🏠

Nyt og kos dere masse🥮🍪