Adventsseiling 🇸🇪🌲⛵

Det er ingen tvil om at sesongen er over for flertallet av båtfolket. Vi seilet idag fra Fiskebäckskil på Skaftö til loshamnen på Käringôn. Det var en seilas på 10 nm og tok oss drøyt 1,5 timer. Vi møtte 1 båt og så en ferge. I juli hadde det vært vanskelig å telle alle båter på vannet på denne strekningen.

Helt alene på vei mot Gullholmen og videre til Käringôn.

Men det er alikevel mye folk i skjærgården her. Det går ferge til Käringôn. Og fullt av folk kommer ut av ferga som ankommer samtidig med oss.

Vi legger til ved «Handlarn» i loshamna. Og mens vi fortøyer kommer en trivelig dame ut og sier «Välkomna – kom inn på en glögg när ni är klara».

Trygt fortøyd utenfor Handlarn. Eplegløgg med kanel og pepperkaker med blåmuggost smakte utmerket som velkomstaperitif.

Fun fact: det er 60-70 fastboende på øya. Handlarn har åpent 365 dager i året.

Vi fikk også besøk av denne karen ved ankomst.

Denne spurven inspiserte hele båten ved ankomst. Først hele cockpit, deretter inn for å sjekke kabin og bysse. Han fant en peanut og var fornøyd med det.

Vi strøk ivei til Petersons Krog for å teste juleluchbordet. Petetsons Krog er viden kjent for god mat og drikke. Vi har spist her tidligere men da har det vært sjømat. Nå skulle det bli tradisjonelt svenskt julebord ala Petersons.

Julebord med rikelig med akevitt. Det bruker å bli julestemning av sånt 🇸🇪😁

Kvelden kommer tidlig nå for tiden. Kl 18 har vi tent sesongriktige ankerlantern(er).

Käringön by night.

Bryggeseiling

Etter høstferie i forrigeuke ble det litt behov for vedlikehold. Vi oppdaget at vi tok inn vann på vei over til Danmark. Etter litt søking fant vi lekkasje i noen rekkestøtter. Og etterhvert også skade i bakre halegatt styrbord. Så det blir frem med både Sikaflex og epoksyfiller.

Vi må jo passe på å bli klare til julebordseilingssesongen ⛵🇸🇪🌲🦞 Snart går det slag i slag. Käringôn – Skaftô – Norra Hamnen ……

Walkabout departed from port Gressvik

Etter henting av båten hos Slevikkilen Båtbygger la vi den midlertidig på plassen vi har leid i Onsøy Båthavn. Planen nå var å seile den til Lysekil så snart anledning kom. Helgens værmelding var ikke særlig innbydende for å seile 65 nm sydover. Regn og kulingvarsel var gjengangeren vi hadde fulgt onsdag og torsdag. Men så øynet vi en mulighet. Lørdagen fra morgen til kveld skulle det kun bli regnbyger og vindmessig ganske rolig. Dessverre sydlige vinder som ville bety at vi får vinden i mot.

Vi preppet båten fredag kveld og gjorde oss klar for avfart lørdag morgen.

Klargjøring både ute og inne fredag kveld.

Gressvik til Lysekil er rundt regnet 65 nm og med marsjfart rundt 6 knop vil det ta oss 10-11 timer.

På lørdag morgen registrerte Marinetraffic at båten hadde forlatt Gressvik kl 08:26. Vi hadde ikke testet båten etter nesten 4 måneder på verksted. Det kan jo være at noe må justeres eller etterses? Vi la nå i vei med innstillingen at forhåpentligvis kan det ordnes underveis.

Og alt fungerte fint. Rigg, seil, motor var som vi kjente det. Ny propell ga oss riktignok litt mindre fart på motor, men det kan vi leve med.

Det hadde blåst kuling i Skagerak fredag og starten på natt til lørdag. Det ga oss litt motsjø i starten. Ved Torbjørnskjær var det fortsatt 2-3 meter dønninger og ganske urolig sjø. Vi gikk derfor bak Tisler og Kosterfjorden for å være i beskyttet farvann til sjøen hadde lagt seg mer. Når vi kom ut av Kosterfjorden og satte kurs på Väderöarna hadde sjøen lagt seg.
Åpne grenser og vi seiler i Sverige igjen. Det er 18 måneder siden sist. La oss håpe det forblir slik fremover også.

Vanntårnet ved Smögen er et landemerke vi liker å se. Da er Lysekils Marina rett rundt hjørnet (ca 1 time unna 🙂 )
AIS’en rapporterte til Marinetraffic som den skulle og sladret at vi har ankommet. Lysekils Marina ligger mellom Basteviksholmene og heter av ukjent grunn Bastevikshomene Road.

Ganske nøyaktig 10 timer tok det oss fra havn til havn. Båten funka som den skulle og været var som meldt. Lite seiling og mye motor er kortversjonen.

Da er det bare å fortøye godt og vente på neste kuling. Det er meldt MYE regn og sydlige vinder opp i 15-20 m/s rundt Bastevik. De merker vi godt her. So long sailors…….sesongen er ikke over. Den har akkurat begynt (for andre gang i år) 🙂

Endelig

We’re back !

Skuta er igjen på vannet (selv om dette er arkivbilde fra Stavern).

Etter grunnstøting i Kragerøskjærgården Kristhimmelfartshelgen gikk båten på land for sjekk og eventuell reparasjon.

Og ja, det var behov for reparasjon. Kjølen ble tatt av og innerlinner slipt bort alle steder det ble oppdaget delamineringer. Deretter ble det støpt et tykt lag i kjølområdet der innerliner var slipt bort. En reparasjon som utvilsomt vil være forsterkende på kjølinnfesting og gi en stivere båt enn ny. Bra var det også å få kontrollert kjølbolter og kjølfeste.

Båten er borte og bare kjølen står igjen.
Ny støp på plass rundt kjølfeste.

Når båten allikevel ble stående på land over sommeren passet vi på å gjøre litt annet vedlikehold også:

  • Byttet rorlager
  • Byttet cutlass lager
  • Byttet propellaksel
  • Byttet pakning mellom skrog og propellaksel
  • Byttet propell

Dermed har også hele styringen vært demontert og inspisert. Det samme med drivverk fra gear til propell.

Nå gleder vi vårs til høstsesongen ⛵👍

OK, sånn er det…

Båten er på land. For oss er det ganske normalt for årstiden. Siden den ligger på vannet gjennom vinteren bruker vi ta den på land en periode i mai/juni for ettersyn og vedlikehold. Så også i år.

Men i år blir det en strafferunde.

På himmelsprettseilingen vi hadde til Stavern-Risør-Kragerø var vi innom en stein i Kragerøskjærgården. På vei ut av ei naturhavn dunka vi i en stein med kjølen. Det er ikke helt uvanlig at kjølen får føling med bunnen når man søker et tilleggingssted ute i skjærgården. Og kjølen av massivt jern tåler det helt fint. Det skal en del til for å bulke den. Det kritiske punktet er kjølens innfesting i skroget.

På vei ut av naturhavna ved østre-vestre Rauane i Kragerø går vi sakte-sakte ut. Vi vet det er urent ved utløpet. Så etter å ha passert en synlig grunne antar vi at vi er forbi det urene. Farten økes noe, kanskje til 2-3 knop og da treffer kjølen noe hardt. Det smeller godt når 9 tonn båt treffer stein selv om farten er lav. Båten stopper på et blunk, det applauderes fra andre båtgjester på holmene og vi ser på hverandre – skjedde det noen skade nå?

Etter inspeksjon innvendig kunne vi ikke se noe. Og verken ror eller propell hadde vært i berøring med bunnen så alt fungerte som det skulle.

Vi seilte videre. Alt fungerer som det skal. Helgen fortsatte som den skulle.

Etter ankomst hjemmehavn har vi demontert litt innreding for å kunne gjøre en grundigere inspeksjon. Da oppdaget vi et par sprekker i innerlineren ved det aktre kjølfestet. Det er et kritisk punkt ved slike grunnstøtinger. Forsikringsselskap ble kontaktet og bekreftelsen kom raskt. Jo, det er en skade som må utbedres. Omfanget er uklart ennå, men takstmann er klar på at båten har seilingsforbud inntil skade er avklart og utbedret.

Vi hadde klare meninger om hvilket verksted som burde benyttes. Dessverre er det også slik at gode verksted har mye å gjøre. Det blir derfor ingen reperasjon før sommerferien. Det mest sannsynlige er nok sjøsetting igjen i september.

Båten er satt på land og mastet ned. Sommerens planer ble brått endret. Ålesund får vente.

Det blir antakelig stille her en stund, men vi kommer sterkt tilbake.

Det kan allikevel bli seiling på oss i sommer. Våre gode venner Anna og Peter i «Life@Sea» har invitert oss til å være mannskap på deres båt. Dersom pandemien og Erna vil så mønstrer vi på i juli. Dette er en svensk båt med hjemmehavn i Lysekil. I år er de på vei opp svenske østkysten fra Stockholm og nordover. Det blir nye farvann for oss.

God sommer ønskes ⛵🌞

Gratulerer med dagen

Team Walkabout hilser.

17. Mai stemningen i år kommer gjennom NRK sin sending.

Gardemusikk og en noe dempet stemning fra slottsplassen må vi vel kunne si. Barnetogene og russen er savnet på denne dag.
Hipp, hipp, hurra 🇧🇻🇧🇻

La oss tro at det nå kommer et vendepunkt i koronatiden. Hipp, hipp, hurra til norgesvenner nært og fjernt.

Ankomst Tisler

Vi ankommer Tisler rundt kl 18. Det er ikke mange båter på nordsiden av øyene idag, men blåbøya nordvest er opptatt. Der ligger det en seilbåt som antakelig vurderer om det er rett sted å ligge. Det er vind fra nordvest og det blåser rett inn i vika. Litt bølger blir det også.

Vi går over på nordøst siden og finner blåbøya her ledig. Den tar vi. Når vi nå kikker mot sør ser det slik ut:

Man trenger ikke være meterolog for å skjønne at det går mot regn.

Og meterologene har tegnet opp dette bildet som underbygger ganske bra.

Og 5 minutter etter vi hadde fortøyd trommet det friskt på taket. Det gjør det i skrivende stund ( kl 20:04) fortsatt.

Vi er veldig fornøyd med å ha hatt tørrvær hele dagen på overfarten ⛵🌞

Dagens rute

Vi tar turen fra vest tilbake til øst. Starter i Jordbukta/Langesund og setter kurs på Tisler (eller deromkring).

Værmønsteret nå om dagen er regn og vind på natten og pent/vindstille på dagen. Vi kunne dog ha ønsket oss et lite vindpust fra sør.

Vi har i skrivende stund jobbet oss gjennom den verste motstrømmen ved Rakke og Svenner. Har lagt ruta litt langt ut med tanke på kanskje mindre strøm her ute. Det var strøm der også. Lurer på om det var 1,5 til 2 knop på det værste.

For de som ikke vet det så er det en permanent sydgående strøm fra Færder fyr/Sandefjord til Langesund, kanskje lenger også, men klart merkbar i dette området. Ved Rakke, rett syd for Svenner fyr, er det dessuten et stort område med grunt og tildels urent farvann. Det gjør at sjøen blir høy, krapp og uhåndterlig. I kartet står det også varseltrekanter i dette området – Dangerous waves.

Ingen dangerous waves her idag. Men fenomenet merkes allikevel. Nattens sydvest vind har gravd opp dønninger på 2 meter. De merker vi knapt i normale farvann (dypt vann (60+ meter) og ingen strøm). Men her fra Langesund og forbi Rakke blir sjøen urolig med ganske steile bølger, antakelig ikke høyere enn 2 meter men merkes nå mye mer på båten. Byssevakta måtte her opp for å trekke luft for å unngå at frokosten havna hos krabbene på havets bunn.

More later. Snart er det hipp, hipp, hurra og 17. mai 🇳🇴

Fra Skrata til Håøya

Dagens værmelding sier for det meste overskyet og vind fra nord-øst. Vi skal nordover så det blir spennende å se om vindvinkel er stor nok for å seile.

Det blir farvel med Kragerøskjærgården for denne gang.

Vi har lagt ruta bortom gjestehavna på Jomfruland bare for å se hvordan det ser ut.

En hel del besøkende her i helga. Jomfruland gjestehavn.

Kursen går videre nordover på innsiden av Jomfruland. Her er det flere muligheter for leder nordover. Vi velger det vi oppfatter som den nest ytterste og har god plass for å gå på seil.

Justering av rute før seil settes ved Jomruland Gjestehavn.

Nordlig kurs og vind fra nordøst gir oss en vindvinkel helt på grensa av hva som går med vår båt. Vi må ha angrepsvinkel (AWA) på 35-40 grader for at det skal bli noe greie på. Vi er akkurat der. Vi kommer oss mesteparten av veien på seil. Når vi nærmer oss Håøya i Langesundfjorden blir det litt kryss og tvers mellom holmer og skjær og motor får ta jobben. Noen glimt fra dagens etappe.

Langøytangen fyr

Sommerværet er litt mer dempet idag. Bra når sola stikker gjennom men kjølig når skyene dominerer.

Det er meldt regn og økende vind til kvelden. Vi søker oss derfor inn i en godt beskyttet naturhavn hvor vi har vært en gang tidligere. Ved Håøya er det en spesiell bukt med ultragod beskyttelse for alle vinder. Bukta går under navnet Paradisbukta og Jordbukta. Vi fant en bra plass longside langs fjellet langt inne i bukta.

Vi blir her til i morgen.

Vanskelige seilforhold

Vi er på tur nordover igjen. Kastet loss fra Risør i 15-tida etter en kort arbeidsdag.

Vel ute i åpent farvann så det slik ut:

Forut
Akterut.

Det er svært nærme 0 m/s vind. Seil kan vi glemme om vi skal sjans til å komme noe sted idag. Yanmar’n får gjøre all jobben. Planen blir derfor en kort etappe nordover til skjærgården ved Portør/Jomfruland/Kragerø.

Vi har lagt til i Skrata Naturhavn. Omtales som en av Kragerøskjærgårdens perler. Det kan se ut som det er mange av dem her i området på innsiden av Jomfruland.

Her ligger vi 2 båter.
Skrata naturhavn.
Skrata naturhavn